Després de vuit anys de construcció, ACS ha inaugurat el Gordie Howe, el pont atirantat més llarg de Nord-amèrica que connecta Detroit (Estats Units) i Windsor (Canadà), un projecte valorat en 5.500 milions d'euros (6.400 milions de dòlars). Concebut per augmentar la capacitat i aportar la redundància necessària a un dels corredors comercials més importants de Nord-amèrica, el pont reforça el transport de persones i mercaderies que manté connectades les economies del Canadà i els Estats Units.
La constructora espanyola ha informat aquest dilluns en un comunicat que aquest projecte ha estat desenvolupat pel consorci Bridging North America (BNA), integrat per ACS Infrastructure, Fluor i Aecon. L'adjudicació del projecte, gestionada per la Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA), corporació pública del Govern del Canadà, incloïa un contracte de disseny, construcció, finançament, operació i manteniment.
El pont internacional Gordie Howe és un pont atirantat de 2,5 quilòmetres de longitud i sis carrils que travessa el riu Detroit, amb un vano principal de 853 metres, una obra d'enginyeria sense precedents a Nord-amèrica. El projecte desenvolupat pel consorci BNA comprèn el pont, els llocs fronterers del Canadà i els Estats Units i l'enllaç viari de Michigan, inclosa la connexió amb l'autopista I-75, a més de dos ponts per a trànsit rodat, cinc passarel·les per a vianants i les corresponents actuacions de millora viària. Al costat canadenc, el lloc fronterer enllaça directament amb la Rt. Hon. Herb Gray Parkway, una altra infraestructura desenvolupada i gestionada per ACS, creant un corredor de transport continu a través de la frontera internacional.
Concessió a 30 anys
En virtut del contracte DBFOM, el consorci BNA serà responsable de l'operació i el manteniment del pont i dels llocs fronterers durant 30 anys, garantint la gestió i el rendiment de la infraestructura a llarg termini, recorda ACS en un comunicat difós aquest dilluns. "El Pont Internacional Gordie Howe aporta una nova capacitat essencial i la redundància necessària, reforçant la resiliència de les cadenes de subministrament transfrontereres i la connectivitat econòmica regional", assenyala el grup.
L'impacte del projecte va molt més enllà de la mateixa infraestructura. La seva construcció va generar milers de llocs de treball a Michigan i Ontario, tenint treballadors, proveïdors i recursos locals dels dos països mentre les obres avançaven simultàniament des dels dos costats fins al tancament del buit principal.
El projecte ha rebut nombrosos reconeixements del sector per la seva innovació, el seu model de finançament i la seva sostenibilitat, entre ells el premi North America Roads Deal of the Year d'IJGlobal i la certificació Envision Platinum per a infraestructures sostenibles, segons destaca la companyia.
Fa un any, el grup ACS també es va adjudicar una altra infraestructura amb un consorci participat per executar les obres d'un pont proper a les cascades del Niàgara, valorat en fins a 2.000 milions de dòlars canadencs (1.270 milions d'euros). El pont, amb una longitud de 2,2 quilòmetres, discorrerà per l'autopista Queen Elisabeth (anomenada així en al·lusió a la mare de la reina Isabel II d'Anglaterra, en construir-se el 1931), que enllaça les cascades del Niàgara amb Toronto al llarg de 140 quilòmetres.