El Sindicato Ferroviario convoca per a aquest dilluns la primera de les dues jornades de vaga de 24 hores que ha anunciat a Renfe al conjunt de l'Estat, coincidint amb l'operació sortida de les vacances d'estiu, i que suposarà la cancel·lació de 320 trens d'alta velocitat, llarga i mitjana distància. Després de la vaga d'aquest dilluns en seguirà una segona el 15 de juliol vinent.

D'acord amb la resolució de serveis mínims decretada pel Ministeri per a aquest dilluns, dels 360 trens d'alta velocitat i llarga distància programats, se suspèn la circulació de 98 i dels 642 de mitjana distància, se'n cancel·len 222, així que entre els d'alta velocitat i llarga distància i els de mitjana se'n suspenen 320. Amb tot això, circularan en serveis mínims 262 trens d'alta velocitat i llarga distància i 420 de mitjana distància.

Transports ha fixat uns serveis mínims del 73% dels trens d'alta velocitat i un 65% dels trens de mitjana distància. Els serveis mínims en el cas dels de rodalies de Madrid, Astúries, Cantàbria, Galícia, Castella i Lleó, Sevilla, Cadis, Màlaga, València, Múrcia i Saragossa s'estableixen en el 75% en les hores punta i en el 50% la resta d'horaris.

El Ministeri destaca el "trastorn especial" que pot comportar per als viatgers la vaga convocada aquest dilluns, de gran moviment en coincidir la mobilitat d'un dia laborable amb el terme del cap de setmana en un mes estival, cosa que origina un important increment de desplaçaments.

El Sindicat Ferroviari denuncia l'incompliment dels acords assolits el novembre de 2023 entre el Ministeri de Transports i la representació legal dels treballadors que van permetre la desconvocatòria de la vaga prevista a Renfe, i l'"abandonament premeditat" del servei de Mercaderies.

A més, subratlla que s'ha vulnerat el compromís de manteniment de les condicions sociolaborals de la plantilla en el procés de recerca d'un soci estratègic a Renfe Mercancías i critiquen que la direcció de l'operadora decidís treure a licitació el manteniment de les locomotores de la sèrie 333.3, que es mantenien amb personal propi. Consideren que aquesta situació va minorar la càrrega de treball de les bases de manteniment de Renfe i està tenint conseqüències "greus" sobre les condicions de treball de la plantilla.

A més, entén que s'està incomplint també l'acordat respecte a l'increment del volum de negoci de Renfe Mercancías, la coordinació d'aquesta societat amb Renfe Ingeniería y Mantenimiento, i el manteniment de les càrregues de treball dins del grup. El Sindicato Ferroviario assegura que la direcció de l'operadora ferroviària els ha anunciat la decisió de tancar definitivament el taller de material remolcat de Miranda de Ebro. A més, critica que no s'hagi informat els sindicats del contingut de l'acord entre Renfe i Medway i la possible afectació a les condicions laborals del personal.

Afegeixen que aquesta situació suposa una "greu amenaça" per a la plantilla de Renfe i genera un clima d'incertesa davant les conseqüències de la privatització de Renfe Mercancías a través de la creació d'una societat al 50% amb Medway, "sense cap mena de garanties per a la plantilla".