Sense una solució miraculosa, Brussel·les demana una resposta coordinada a l'encariment dels preus. Però de quin tipus? La Comissió promet presentar aviat als 27 un "conjunt d'eines" per fer front als costos energètics, inclosa una proposta per garantir que l'electricitat pagui menys impostos que els combustibles fòssils. Mentrestant, Brussel·les suggereix que els estats considerin les propostes de l'Agència Internacional de l'Energia, que recomana reduir la velocitat a les autopistes, teletreballar, utilitzar el cotxe compartit o el transport públic, o reduir els viatges aeris quan hi hagi alternatives.

La UE també està preparant la gent per a una crisi energètica que probablement durarà. "Encara que la pau tornés demà" a l'Orient Mitjà, "no tornaríem a una situació normal perquè la infraestructura energètica de la regió ha estat destruïda per la guerra", ha subratllat Dan Jørgensen, Comissari Europeu d'Energia. Pel que fa al gas, la Comissió Europea ja havia recomanat que tots Vint-i-set reduïssin l'ompliment de les seves existències per a l'hivern vinent, per tal d'alleujar la pressió sobre els preus.

Totes les propostes

Pel que fa a l'electricitat, Brussel·les suggereix rebaixar temporalment els impostos. No obstant això, a curt termini, "la reducció coordinada de la demanda" de petroli i gas "és una de les úniques palanques" que té a la disposició de la Comissió Europea per reduir la pressió sobre els preus, segons Phuc-Vinh Nguyen, especialista en energia de l'Institut Jacques Delors. "La segona palanca és el futur pla d'electrificació europeu previst per al maig", però "fora possible accelerar-lo identificant bones pràctiques a favor del canvi a l'elèctric", conclou.

Així doncs, la Comissió Europea va defensar dimarts una reducció de la demanda de petroli a Europa, davant d'una crisi energètica que corre el risc de perdurar a causa de la guerra a l'Orient Mitjà. Hauríem de deixar els cotxes al garatge o reduir el trànsit aeri? El comissari europeu Dan Jørgensen no va voler donar una resposta clara després d'una reunió amb els ministres d'energia de la UE. Però "ens trobem en una situació que podria empitjorar (...). Cal una reducció de la demanda [de petroli], animo fermament els estats membres a tenir-ho en compte quan apliquin diverses mesures de crisi", va subratllar.

Diferències entre estats membre

Des de l'esclat del conflicte fa un mes, el preu de la gasolina ha augmentat un 70% a Europa i el del petroli prop d'un 60%, cosa que representa un augment de la factura de 14.000 milions d'euros per a la Unió Europea. Davant d'aquest brot, els europeus van reaccionar de manera desorganitzada. Davant de les dificultats pressupostàries, França ha optat per ajudes específiques d'uns 70 milions d'euros per alleugerir la factura del combustible per a agricultors, pescadors i transportistes. Espanya, en canvi, ha presentat un pla de 5.000 milions d'euros que inclou una reducció de l'IVA i un descompte de fins a 30 cèntims per litre de combustible al sortidor. A Itàlia, un decret llei va reduir temporalment els preus dels combustibles en 25 cèntims per litre. Es van prendre mesures semblants a Portugal i Suècia. Sense criticar directament aquestes mesures, la Comissió va demanar als Vint-i-set que evitessin "mesures que puguin augmentar el consum de combustible".