Tal com subratlla el canal especialitzat en sous REDOPOSITOR, si hi ha una professió en el sector públic espanyol que trenca tots els motlles salarials, aquesta és la de Controlador Aeri (Air Traffic Control Officer, ATCO). Els controladors d'ENAIRE (Entitat Pública Empresarial de Navegació Aèria) són, amb diferència, els treballadors del sector públic amb major retribució mitjana d'Espanya, per damunt fins i tot d'un inspector d'Hisenda o un inspector del Banc d'Espanya. El procés d'accés d'ENAIRE descansa en proves psicotècniques molt exigents. Si vols anar entrenant, descarrega la guia de sous públics 2026 per comparar opcions i prepara els tests psicotècnics amb 200 preguntes tipus examen.

ENAIRE és l'empresa pública estatal responsable de la gestió del trànsit aeri a Espanya. A diferència dels funcionaris de l'AGE, els controladors aeris són personal laboral d'empresa pública i es regeixen pel seu propi conveni col·lectiu. Aquesta condició els atorga una autonomia negociadora que ha resultat històricament en retribucions molt superiors a les de la resta del sector públic. El salari d'un controlador aeri es compon d'elements fixos i una part variable que pot ser molt significativa:

Salari fix

Component Import anual orientatiu (€)

Salari base (conveni ENAIRE) 45.000 – 60.000

Complement d'especialitat / habilitació 10.000 – 20.000

Pagues extres (proporcionals) inclòs en base

Total retribució fixa 55.000 – 80.000

Encara que en els variables, les xifres es poden disparar. El sistema de retribució variable d'ENAIRE permet als controladors realitzar hores de servei addicionals més enllà de la seva jornada ordinària, percebent retribucions per hora molt elevades. En aeroports d'alt trànsit (Barajas, El Prat), aquestes hores s'han convertit en la principal font d'ingressos de molts controladors. Els controladors amb major nombre d'hores voluntàries en els aeroports més ocupats poden arribar a triplicar o quadruplicar el seu salari fix.

Els controladors aeris suposen el cas més extrem de retribució variable en el sector públic espanyol. Mentre que els inspectors del BdE o d'Hisenda tenen escales més predictibles, els controladors aeris poden multiplicar la seva base per 2 o 3 vegades amb hores voluntàries.

El procés d'accés: dur i competitiu

Requisits d'ingrés

  • Batxillerat o titulació equivalent.
  • Anglès aeronàutic nivell 4 OACI (nivell operacional).
  • Passar les proves d'aptitud cognitiva (molt exigents: memòria de treball, atenció dividida, raonament espacial 3D, presa de decisions sota pressió).
  • Prova mèdica de la classe 3 OACI.

Procés selectiu

  1. Fase de selecció: examen d'aptituds cognitives i coneixements. Taxa d'aprovats: 5-15% dels presentats.
  2. Formació a l'Escola d'Especialització Professional d'ENAIRE (abans gestionada per SENASA): 2-3 anys de formació teòrica i en simuladors. La taxa d'abandonament o fracàs a l'escola és del 30-40%.
  3. On-the-job training (OJT): formació en unitat real amb instructor abans de l'habilitació definitiva.

Cost total de formació: l'escola és privada; el cost de la formació ascendeix a 80.000 – 120.000 euros, que els alumnes han de finançar (habitualment mitjançant crèdit bancari o convenis amb ENAIRE). Una vegada habilitats i contractats, alguns convenis inclouen finançament o condonació parcial.