El Port de Barcelona ha tret a concurs la licitació per adjudicar la concessió de la terminal multipropòsit, al moll Príncep d'Espanya, arran del venciment durant 2026 de la concessió actual. La nova licitació tindrà una durada de 16 anys, però amb possibilitat d'extinció anticipada a partir del desè.
La terminal marítima pública multipropòsit es porta a concurs perquè si no "quedaria en situació de monopoli". El Port de Barcelona ha reconegut que "l'objectiu és garantir un servei competitiu, obert a tercers i alineat amb les necessitats logístiques i industrials del territori", han explicat des de l'autoritat portuària a través d'un comunicat aquest dimarts. La terminal permetrà la càrrega general no contenitzada, considerada un "tràfic essencial per al posicionament estratègic del Port".
En aquesta obra, el projecte inclou una superfície de 87.425 m2 i la licitació assegura que es mantindran els edificis d'oficines i els aparcaments existents, mentre que la resta d'estructures podran ser "rehabilitades o substituïdes", depèn de la proposta de l'adjudicatari.
Un mínim de 3,6 milions en obra civil
La licitació preveu un nivell d'inversió orientatiu d'uns 3,6 milions d'euros en obra civil i instal·lacions. Els requisits inclouen, "com a mínim" tres grues mòbils i sis equips auxiliars per a la manipulació de mercaderies.
L'autoritat portuària també ha aprovat adjudicar l'equipament automatitzat de control de fronteres a Inetum España SA, en compromís d'UTE amb Ambar Seguridad y Energia SL, per a l'adquisició, instal·lació i manteniment de les màquines. Les terminals del Port de Barcelona que incorporaran aquest sistema de control de fronteres són les terminals C, E, G i H de creuers i les terminals de ferris. L'adjudicació té una durada de dos anys amb possibilitat d'acordar fins a dues possibles pròrrogues anuals.
Es tracta de l'adquisició, instal·lació i manteniment de l'equipament automatitzat de control de fronteres per 4.037.769,55 euros. Aquestes eines inclouen el control de fronteres europeu, com són l'Exit Entry System (ESS) i el Sistema Europeu d'Informació i Autorització de Viatgers (ETIAS), que s'ha d'implementar en tots els ports de titularitat de l'Estat Espanyol.