El 2026 es posaran en servei la terminal de mercaderies de la Llagosta (Barcelona), es finalitzarà el tram Martorell-Castellbisbal i la connexió d'aquesta via amb la fàbrica de Seat. Aquestes són les previsions del Ministeri de Transports sobre el desplegament del corredor mediterrani per a aquest any, que es troben a Catalunya. 

El Ministeri de Transport ha fet balanç del desplegament del corredor mediterrani en l'últim any, destacant que les inversions realitzades en els últims 7 anys, per valor de gairebé 5.600 milions, han permès poder en servei el 36% d'aquesta infraestructura ferroviària. En aquest mateix període, aquestes inversions han permès avançar en els 1.838 quilòmetres de la xarxa ferroviària que componen la branca litoral del corredor mediterrani i accelerar el desenvolupament d'aquesta infraestructura, segons el Govern.

Així mateix, el ministeri ha informat que, en l'actualitat, més de 800 quilòmetres de la xarxa estan en construcció o obres, incloent-hi terminals logístiques i accessos portuaris. És a dir, un 83% dels quilòmetres de la infraestructura estan en obres o finalitzats

Per al desplegament del corredor mediterrani, l’any 2025 s’han executat fins a finals de novembre obres per valor d’1.155 milions d’euros; s’han licitat treballs per import de 895 milions d’euros; i s’han adjudicat actuacions per 1.183 milions d’euros. Aquestes xifres posen de manifest, segons un comunicat del ministeri, que s’ha mantingut un ritme inversor que permetrà finalitzar nombroses actuacions en els pròxims anys. 

Uns 50 milions a Catalunya el 2025

Transportes ha relatat que en els últims 12 mesos s'ha ultimat la nova estació de la Sagrera, com la millora i instal·lació de l'ample mixt entre Castellbisbal i Vila-seca (Tarragona), amb sengles inversions superiors als 50 milions d'euros, a Catalunya.

També, al País Valencià, dues actuacions amb més de 100 milions executats han accelerat el corredor. Per una banda, el canal d'accés, que suposa el soterrament de les vies a la ciutat de València; i, per altra banda, la connexió València-Xàtiva-La Encina d'AV que permetrà connectar València i Alacant amb un temps de viatge d'aproximadament una hora. 

A la Regió de Múrcia, dues obres molt recents: la integració del ferrocarril a Llorca ja ha executat actuacions per més de 100 milions d'euros, mentre que la connexió d'alta velocitat amb Cartagena arriba als 60 milions. 

A l'extrem sud de la xarxa ferroviària, a Andalusia, en la seva connexió entre Almeria i Múrcia, s'acumulen més de 300 milions executats, però també emergeixen dues actuacions de gran importància, com la variant de Loja i les millores de l'Algesires-Bobadilla.