El preu del barril de petroli podria superar els 100 euros després de l'atac a l'Iran, el tercer productor mundial, que acapara el 10% de les reserves de cru. El país més perjudicat serà la Xina, al qual destina el 10% de les exportacions, tot i que la repercussió impactarà en tots els mercats.

L'Iran manté una producció de cru propera als 3,3 milions de barrils diaris, sent el motor econòmic de la República Islàmica. D'aquests, entre el 80% i el 90% s'exporta a la Xina. Tot i que els països europeus no importen directament petroli iranià, l'impacte indirecte pot ser rellevant, ja que l'Iran és el tercer productor en volum de cru dins de l'Organització de Països Exportadors de Petroli (OPEP).

Malgrat les sancions imposades, la indústria petroliera iraniana s'ha consolidat en els últims anys com a un referent en la producció de cru, amb un 4,5% aproximadament del bombament global.

Després de l'atac a l'Iran d'aquest dissabte, experts coincideixen que el preu de l'or negre podria arribar als 100 dòlars el barril, fet que suposaria un increment de més del 37% respecte al preu de tancament de divendres, de 72,48 dòlars el barril de Brent, el cru de referència a Europa. "Si es veiés afectada la capacitat de producció de l'Iran, això reduiria l'oferta del mercat, que dispararia el preu del cru fins als 100 dòlars", segons apunta Raymond Torres, director de conjuntura de Funcas, en declaracions recollides per Efe.

El preu del petroli també podria pujar davant la possibilitat del bloqueig de l'estret d'Ormuz per part de l'Iran com a resposta a l'atac, per on passa el 20% de la producció mundial de petroli, tal com indica l'analista d'XTB Manuel Pinto. En aquest sentit, l'ambaixador de l'Iran a Espanya, Reza Zabib, ha assenyalat, en declaracions a Efe, que totes les opcions són sobre la taula, si bé ha destacat que l'Iran sempre ha vetllat per la navegació pacífica a l'estret, inclòs el trànsit d'energia. A això s'hi suma la posició estratègica de l'Iran, prop d'altres grans països productors d'hidrocarburs a l'Orient Mitjà, on es concentren gairebé la meitat de les reserves mundials. Raymond Torres afegeix que l'Iran disposa de capacitat militar per afectar objectius a la regió, cosa que podria desestabilitzar encara més els mercats.

En cas que el preu del petroli repuntés fins als 100 dòlars no seria la primera vegada que assolís aquest llindar. Ja ha passat en altres moments de tensions geopolítiques, com el 2022 amb la invasió d'Ucraïna per part de Rússia, així com entre el 2011 i el 2014 i el 2008, per conflictes a l'Orient Mitjà. El preu màxim del barril de Brent es va situar en els 146,08 dòlars el 3 de juliol del 2008.

Petroli i economia

La pujada del preu del petroli podria impulsar el repunt de la inflació i, per tant, obrir la possibilitat que els bancs centrals revisin la seva política monetària, optant per apujar tipus en lloc de mantenir-los o abaixar-los. En cas que el conflicte es perllongui, el professor d'Economia d'IE University Juan Carlos Martínez Lázaro adverteix que aquest increment del preu del petroli es podria notar en el preu de la gasolina o el transport amb uns costos logístics més elevats. "El risc és que aquests anomenats efectes de segona ronda siguin més permanents en el temps encara que el preu del cru baixi a posteriori", explica. En la mateixa línia, des d'IG apunten que un cru car faria apujar el cost del transport, l'energia industrial, la calefacció o la producció de plàstics.

Els analistes assenyalen que la sessió borsària de dilluns serà clau per conèixer la reacció dels mercats a les noves tensions geopolítiques, un escenari que sol disparar el preu de l'or, valor refugi en temps d'incertesa.

Tanmateix, el bitcóin, la criptomoneda més coneguda del mercat, ha caigut un 3% després de conèixer-se l'atac fins al nivell dels 63.000 dòlars.

Les grans aerolínies han anunciat la suspensió dels vols des d'aeroports de la regió del Golf Pèrsic. La majoria dels països han tancat el seu espai aeri. Qatar ha estat dels primers a anunciar el tancament del seu espai i, en conseqüència, les operatives des de l'aeroport de Doha, el gran hub aeri de la regió, on fan escala els avions que des d'Àsia es dirigeixen a Europa. Això podria afectar els viatgers que planegen assistir al Mobile Word Congress que comença aquest dilluns a Barcelona.