Quan es parla del dèficit inversor en infraestructures que pateix Catalunya, especialment per part del govern espanyol, però no només, sovint es parla només de grans xifres i poc d'obres concretes que es necessiten i no hi són, o les que caldria millorar. Sí que Rodalies, i ara també l'AP-7, són motiu de queixa pel seu mal estat, però moltes altres s'ignoren, com en l'àmbit de l'aigua, perquè no es veu o no es nota tant.
Seopan, patronal espanyola de constructors i empreses concessionàries d'obra pública, va presentar aquest dilluns un informe de les obres necessàries a Catalunya. No mira cap enrere per passar comptes sinó endavant, del que cal en els pròxims deu anys. Hi posa xifres, però baixa al detall de cadascuna de les infraestructures que caldria modernitzar, mantenir o construir. La xifra no és petita: són 52.838 milions el que s'hauria d'invertir en els pròxims deu anys a Catalunya, com a mínim, xifra que hauria d'anar a càrrec del govern espanyol, del català i també, en alguns casos, d'empreses concessionàries. La majoria aniria a noves infraestructures i modernització, 34,443 milions, però també cal invertir en manteniment i conservació, un total de 18.395 milions.
Noves infraestructures i modernització de les actuals
El transport té la principal partida, de 21.973 milions d'euros, que es reparteix de la següent manera:
1. Ferrocarril: 14.787 milions
- Rodalies: construcció de la Línia Orbital de Barcelona, amb una inversió estimada de 5.359 milions.
- Rodalies: actuacions a la línia R9, per valor de 2.614 milions.
- Metro: ampliació de la línia L3, en el tram entre Zona Universitària i Sant Feliu de Llobregat, amb 1.274 milions.
- Infraestructura ferroviària singular: túnel de Collserola, amb una inversió de 900 milions.
2. Carreteres: 2.883 milions
- Actuacions de l'Estat a les autovies A-7 i A-2, amb una inversió conjunta de 1.064 milions.
- Augment de capacitat a l'AP-7, amb 162 milions.
3. Ports i aeroports: 3.260 milions
- Ports: accessos al port de Barcelona, amb una inversió prevista de 730 milions.
- Aeroports: obres per a l'ampliació del Prat per valor de 1.760 milions.
4. Infraestructures intermodals: 1.043 M€
- Desenvolupament d'infraestructures intermodals per facilitar la connexió entre diferents mitjans de transport.
L'aigua és una altra de les grans assignatures pendents, tot i que se'n parli menys. Per això, Seopan considera que les infraestructures hídriques necessiten 9.530 milions, que se segreguen en:
- Cicle urbà de l'aigua: 5.448 milions, incloent-hi actuacions relacionades amb l'abastament, el sanejament i la depuració.
- Prevenció d'inundacions pluvials: 1.020 milions.
- Regulació i altres infraestructures: 957 milions.
- Monitoratge del cicle de l'aigua: 489 milions.
- Adaptació al canvi climàtic: 440 milions.
- Infraestructura verda: 201 milions.
Entre les actuacions destacades destaquen 2.900 milions per adaptar les infraestructures de sanejament i depuració a la nova directiva europea, dels quals 1.900 anirien a les conques internes de Catalunya i 1.000 milions a la demarcació hidrogràfica de l'Ebre; 698 milions per a dipòsits de retenció d'aigües pluvials (tancs de tempestes) i altres mesures a les conques internes; 388 milions per millorar la xarxa d'abastament Ter-Llobregat, operada per Aigües Ter-Llobregat (ATL), i 305 milions per implantar sistemes de drenatge urbà sostenible.
A medi ambient s'hi destinarien 823 milions:
- Electrificació de ports: 223 milions per al subministrament elèctric als vaixells atracats als ports de Barcelona i Tarragona.
- Valorització energètica de residus: 212 milions per construir noves plantes.
- Tractament mecànic i biològic de residus: 154 milions per a noves plantes.
- Neutralitat energètica de la depuració i dessalinització: 172 milions.
- Biometanització: 62 milions per aprofitar els fangs de depuració i produir biometà. JNS-Pres-DEF-Cataluna
Per últim, a equipaments públics sanitaris s'haurien de destinar més de 2.100 milions per ampliar la infraestructura hospitalària pública i garantir la creació de 4.132 llits per reduir les llistes d'espera.
Manteniment i conservació
En manteniment i conservació, la inversió necessària és de 18.395 milions, dels quals dos terços haurien d'anar a l'aigua.
Les infraestructures hídriques necessiten 12.043 milions, repartits de la següent manera:
- Xarxes de sanejament i abastament: 5.550 milions per reposar i renovar les xarxes existents, actuacions que corresponen als operadors de l'aigua mitjançant concessions.
- Regadius i aqüífers: 4.231 milions per millorar els sistemes de regadiu i recuperar els aqüífers.
- Preses: 1.019 milions per adequar-les, millorar-ne la seguretat i reforçar-ne el manteniment preventiu.
El transport també necessitarà 4.555 milions per a carreteres i 1.797 milions per a la xarxa ferroviària, bàsicament per a conservació i per a la millora de la línia d'alta velocitat entre Barcelona i Madrid, que requeriria en el seu conjunt 1.736 milions.