El transport per ferrocarril en trajectes de llarga distància va registrar durant el mes d'abril un descens del 13,7% en comparació amb el mateix període de l'any anterior, segons les dades provisionals difoses aquest dijous per l'Institut Nacional d'Estadística. Aquest retrocés situa el volum total d'usuaris en 3,86 milions de passatgers, una xifra que evidencia una pèrdua de força del sector en un context marcat per les afectacions en diverses línies. Dins d'aquest apartat, el segment de l'alta velocitat va patir un dels desploms més pronunciats, amb una davallada del 15% que va deixar la xifra de viatgers en 3,1 milions. Els tècnics de l'INE assenyalen que aquesta situació té l'origen en la interrupció del servei en determinats recorreguts i en els successius talls de trànsit que van alterar la circulació habitual.

Fora del segment de llarga distància, la resta de modalitats ferroviàries tampoc no van aconseguir sostraure's a la tendència negativa. Les anomenades mitjanes distàncies van tancar el mes amb 3,8 milions d'usuaris, la qual cosa representa un descens del 7,6% respecte a l'abril de l'exercici anterior. Per la seva banda, les xarxes de Rodalies, que solen actuar com a columna vertebral de la mobilitat quotidiana a les grans urbs, van sumar 47,7 milions de passatgers, un 2,2% menys que dotze mesos enrere. Pel que fa a la resta del transport de llarga distància —el que no circula per les vies d'alta velocitat—, la caiguda va ser del 7%, amb un total de 700.000 usuaris. Aquesta dada confirma que cap dels subsectors ferroviaris va quedar al marge del fre en la demanda.

El balanç global del primer quadrimestre agreuja les xifres

Si es posa el focus en el conjunt del transport ferroviari interurbà, sumant totes les seves categories, s'observa una contracció del 3,5% durant l'abril, fins a un total de 55,4 milions de viatgers. La comparació acumulada dels quatre primers mesos de l'any resulta encara més reveladora: entre gener i abril, els usuaris del tren de llarga distància van disminuir un 18% respecte al mateix interval de 2025, i dins d'aquest grup els viatgers d'alta velocitat van retrocedir un 19,6%. Mentre el tren perdia pistonada, altres mitjans de transport interurbà van tancar abril en positiu. L'informe de l'INE detalla que més de 140,4 milions de viatgers van fer servir alguna d'aquestes modalitats, la qual cosa suposa un increment de l'1,2% en termes interanuals.

L'autobús va liderar els increments amb un 4,7% de pujada, seguit del transport aeri, que va anotar-se un 3,2%. En el costat oposat de la balança es van situar el transport marítim, que va caure un 11,2%, i el ja citat ferrocarril, amb un -3,5%. Allunyat de les fluctuacions dels viatges entre ciutats, el transport dins dels nuclis urbans va oferir un comportament notablement diferent. Més de 318,4 milions de passatgers van utilitzar els serveis de mobilitat urbana durant l'abril, la qual cosa representa un avenç del 8,4% en relació amb el mateix mes de l'any passat. En aquest apartat, el metro va destacar amb una progressió del 9,8%, mentre que l'autobús urbà va assolir un increment del 7,4%. Aquestes dades suggereixen que la davallada experimentada pel tren de llarg recorregut no ha tingut un efecte contagi sobre els desplaçaments curts dins de les ciutats.