Els ports de Barcelona i Shanghai han reforçat aquest dilluns la seva aliança amb la firma d'un acord de cooperació estratègica que consolida oficialment la relació de "ports germans" i obre noves vies de col·laboració en àmbits com la digitalització i la sostenibilitat.
El nou acord preveu reforçar la cooperació en àmbits com la digitalització i la seguretat de les operacions portuàries, el desenvolupament de ports verds i combustibles alternatius, la intermodalitat i l'impuls de corredors marítims sostenibles entre l'Extrem Orient i el Mediterrani, ha assenyalat el Port en un comunicat.
La relació entre ambdues autoritats portuàries s'ha intensificat en els últims anys. A finals de juliol de l'any passat van signar un acord preliminar que va propiciar posteriorment una visita tècnica d'una delegació de Shanghai. Aquella visita va incloure reunions de treball centrades en el creixement dels intercanvis comercials i logístics entre la Xina i Europa, així com un recorregut per les instal·lacions de l'empresa automobilística Ebro-Chery a la Zona Franca de Barcelona.
Durant la jornada d'aquest dimarts, la delegació xinesa ha visitat també la terminal de vehicles d'Autoterminal, donant continuïtat als treballs per a la posada en marxa d'aquest corredor marítim i digital entre Barcelona i Shanghai. Precisament, una de les companyies interessades en què les relacions entre totes dues institucions portuàries es reforcin i consolidin és l'automobilística de propietat estatal Chery.
L'acord ha estat subscrit pel president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell; el director general de la Shanghai Municipal Transportation Commission (SMTC), Xiao Hui, i el vicepresident de Shanghai International Port Group (SIPG), Yang ZhiYong, en un acte celebrat a Barcelona i en el qual ha estat present el conseller d'Unió Europea i Acció Exterior de la Generalitat, Jaume Duch.
La infraestructura portuària de Shanghai és el port de contenidors més gran del món, tretze vegades superior que el de la capital catalana, i és un dels pioners en la implementació de processos automatitzats. A més, la Xina s'ha convertit en el principal soci comercial del Port de Barcelona, sent el país d'origen de pràcticament el 50% de les importacions que rep la capital catalana, predominant els dispositius electrònics, la maquinària i els tèxtils. A més, un 10% dels productes que surten de Barcelona tenen com a destí aquest país asiàtic.