La vaga indefinida dels serveis de terra de Groundforce a l'aeroport del Prat compleix aquest dissabte la seva cinquena jornada sense que el conflicte mostri signes de resolució. Segons el sindicat convocant, CGT, des que va començar dimarts s'han cancel·lat 50 vols i unes 1.500 maletes han quedat sense embarcar. Esther García, portaveu del comitè de vaga, ha explicat que les aerolínies tenen dificultats per oferir vols alternatius als passatgers afectats, atès que el nivell d'ocupació és molt elevat per la temporada alta d'agost. La portaveu ha insistit que l'empresa "continua sense voler resoldre el conflicte" i que la protesta ha arribat com a "última eina" després d'haver intentat la negociació per diverses vies.

El sindicat majoritari, que té més d'un terç de la representació a la companyia, assegura, en declaracions a l'agència EFE, que el seguiment de la vaga continua sent "molt alt" entre els 1.179 treballadors de la companyia. Groundforce presta servei d'assistència en terra a aerolínies com Air Europa, Lufthansa, Air France, KLM, Qatar Airways, Etihad Airways i Turkish Airlines, entre d'altres. Els treballadors han mantingut el pols a l'empresa des de dimarts a la nit. La CGT ha rebut el suport dels sindicats CCOO, UGT i USO, que al març van convocar una vaga a la companyia, encara que el sindicat convocant majoritari ha assumit el lideratge del conflicte.

El sindicat atribueix la decisió d'anar a la vaga a la inacció de la direcció davant del "greu deteriorament" de la prevenció de riscos i de les condicions de salut laboral a la base. Denuncien càrregues de treball que consideren insostenibles, una elevada rotació de plantilla i períodes de formació insuficients per al personal de nova incorporació. García ha lamentat que l'empresa continuï sense voler resoldre el conflicte i ha emfatitzat que la protesta arriba com a última eina després d'haver intentat la negociació per diverses vies. Els treballadors reclamen que es posin en marxa les mesures de prevenció de riscos laborals i que s'aturi el que consideren un deteriorament de les condicions de treball.

L'impacte sobre els passatgers

El Ministeri de Transport i Mobilitat Sostenible ha establert serveis mínims per garantir l'operativa de les aerolínies. Per a l'agost, la protecció és del 80% per a les connexions amb territoris no peninsulars i del 58% per a les rutes internacionals i peninsulars amb alternativa de transport superior a cinc hores. Segons el Ministeri, les aerolínies ateses per Groundforce tenien programats 11.600 moviments entre l'inici de la vaga i el setembre, oferint prop de 2,4 milions de seients. Aplicant els factors d'ocupació previstos, prop de dos milions de passatgers podrien veure's afectats. La vaga coincideix amb l'operació sortida d'agost, el període de més mobilitat de l'estiu. La combinació de la temporada alta i la incertesa sobre l'operativa ha generat malestar entre els viatgers, que veuen com els seus plans poden quedar alterats per la mobilització.

La vaga actual no és la primera que afecta Groundforce. Al març, els sindicats CCOO, UGT i USO van convocar una vaga indefinida per un conflicte salarial derivat de la interpretació del conveni col·lectiu. Aquella mobilització va afectar dotze aeroports espanyols, inclòs el Prat, i va posar de manifest les tensions laborals a la companyia. En aquesta ocasió, però, la convocatòria parteix de CGT i se centra en les condicions de salut i seguretat laboral a la base de Barcelona. Els sindicats han coincidit a assenyalar que les condicions de treball a la companyia han empitjorat en els últims anys.

La companyia, que pertany al grup Globalia, ha estat objecte de crítiques per la seva gestió de la prevenció de riscos i per la manca de personal suficient per atendre l'operativa. De moment, la companyia no ha fet cap comunicat oficial sobre les reivindicacions dels treballadors, i les negociacions continuen bloquejades, amb l'amenaça que la vaga s'allargui durant les pròximes setmanes. La direcció de Groundforce no ha fet declaracions públiques sobre l'inici de la vaga i el sindicat insisteix que no hi ha hagut cap moviment per part de l'empresa per desencallar la situació. La mobilització comença aquest dimarts a primera hora i, de moment, no hi ha cap previsió de finalització, fet que podria afectar seriosament l'operativa del Prat durant la resta de l'estiu.