El ministro de Transportes, Òscar Puente, visitará Barcelona este miércoles. Será la primera vez que viaja a Catalunya desde que el 20 de enero se produjo el accidente de Gelida que desató el caos en el servicio de Rodalies, pero la razón de su viaje es asistir a unos premios literarios convocados por Aena. No obstante, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicado que el Govern aprovechará la visita del ministro para que aborde la situación de Rodalies con el president de la Generalitat, Salvador Illa.
"El ministro Puente tenía prevista una visita a Catalunya por los premios literarios que celebra Aena en BCN, y desde el Govern se estableció que pudiera haber este encuentro con el ministro Puente para poder hacer un repaso de los trabajos hechos hasta ahora, la agenda que tenemos por delante y para hacer repaso de las obras de emergencia y de las planificadas", ha explicado la consellera en la rueda de prensa posterior a la reunión de este martes del Consell Executiu.
La ausencia del ministro de Transportes ante el desbarajuste de las Rodalies ha provocado durante estas semanas los reproches de la oposición. La respuesta del ministerio fue enviar a Catalunya al secretario de Estado, José Antonio Santano, asegurando que instalaría su despacho en la delegación del Gobierno hasta que se estabilizara el servicio. No obstante, Paneque admitió antes de Semana Santa que el secretario de Estado ya había regresado a Madrid y acude puntualmente a Catalunya.
Normalidad: primera semana de mayo
Tras semanas de crisis en el funcionamiento de Rodalies de Catalunya a raíz del derrumbe de un muro sobre las vías en Gelida, Paneque ha explicado que confía en que entre finales de abril y la primera semana de mayo se recupere la normalidad en la mayor parte de la red. Con todo, ha añadido que todavía quedarán pendientes actuaciones en la R3 por las obras de desdoblamiento entre La Garriga y Parets del Vallès, así como obras planificadas en túneles en el tramo entre Ribes de Fresser y Puigcerdà.
La reunión entre Illa y Puente deberá servir, según el Govern, para abordar obras aún pendientes, como las del Garraf, después de que el ministro propusiera crear un grupo de trabajo para estudiar el impacto del cambio climático en las infraestructuras, especialmente las que se encuentran en primera línea de costa. El coste de la inversión necesaria para superar la crisis es otra de las carpetas a resolver con el ministerio. Según Paneque, Adif ha tenido que hacer frente a una inversión de 115 millones por la vía de urgencia para responder a las actuaciones derivadas del temporal Harry; mientras que los 13 millones que tuvo que aportar el Govern los asumirá el Ministerio porque eran derivados del no funcionamiento del sistema de Rodalies. Esta partida incluía el refuerzo del servicio interurbano, mientras no funcionó el servicio, los informadores y los costes derivados de la gestión de zonas de bajas emisiones.
En cuanto al traspaso de Rodalies, también pendiente con el ministerio, Paneque ha explicado que siguen las conversaciones sobre la valoración de los recursos necesarios para dejar la línea R1 en condiciones y para el mantenimiento que garantice un nivel óptimo de funcionamiento. Una vez cerrada esta negociación, ha añadido que continuará el procedimiento administrativo para pasar el acuerdo al Consejo de Ministros.