Los SUV se han convertido en la respuesta automática para casi cualquier familia. pero el Toyota Corolla Touring Sports demuestra que existe otro camino. Este familiar combina 598 litros de maletero, mecánica híbrida y un precio inferior al de muchos todocaminos equivalentes.
El Corolla convencional, que figura entre los coches más matriculados de España, comparte tecnología con esta versión. Toyota alarga la carrocería hasta 4,65 metros y amplía la batalla a 2,70. El Touring Sports transforma un compacto popular en un coche preparado para equipaje, niños y viajes largos.
La alternativa para familias que no quieren un SUV
El maletero representa su argumento principal. Sus 598 litros permiten guardar un carrito, varias maletas o la compra semanal sin hacer encaje de bolillos. La zona de carga aprovecha mejor la altura que muchos SUV de imagen deportiva. Quien necesite volumen de verdad debería medir el espacio útil antes de dejarse llevar por la moda.
La altura total se queda en 1,46 metros. Esa cifra reduce la superficie frontal y mantiene una postura más cercana a la de un turismo. El conductor obtiene una respuesta más natural sin renunciar a la practicidad familiar. El Skoda Octavia Combi y el Volkswagen Golf Variant son sus rivales familiares más directos.
En equipamiento, existen tres acabados: Active, Style, GR Sports. El primero ya incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, acceso sin llave y faros LED. La pantalla central mide 10,5 pulgadas y utiliza Toyota Smart Connect. El climatizador bizona completa una dotación que no obliga a saltar inmediatamente a una versión superior.
POr su parte, los acabados Style y GR Sport, añaden una presentación diferente, pero todos mantienen los principales elementos tecnológicos y de seguridad. Toyota Safety Sense recibe actualizaciones remotas. La gama permite priorizar precio, comodidad o una apariencia más deportiva sin perder el equipamiento esencial.
Dos versiones mecánicas HEV muy eficientes
Hablemos de motores. La versión de acceso utiliza un 1.8 HEV de gasolina. El sistema entrega 140 CV y 142 Nm. La transmisión automática mueve las ruedas delanteras. El Corolla acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, alcanza 180 km/h y homologa solamente 4,5 litros.
Quien necesite más respuesta puede elegir el 2.0 HEV. Esta alternativa desarrolla 196 CV y 190 Nm. El 0 a 100 baja hasta 7,7 segundos, mientras el consumo apenas sube a 4,6 litros. El motor más potente permite adelantar con mayor soltura sin mandar la eficiencia a paseo.
Dicho esto, toca hablar de precios. El Corolla Touring Sports 1.8 HEV cuesta 27.450 euros al contado o 26.200 euros financiados. El 2.0 HEV parte de 31.500 euros y solamente puede combinarse con el acabado Style, que ocupa el segundo escalón de la gama.