Cuando se habla de taxis, es imposible no pensar en Toyota. La marca japonesa lleva años dominando el sector gracias a sus coches híbridos, fiables y eficientes. Modelos como el Corolla Sedán, el Corolla Touring Sports o el RAV4 son habituales en aeropuertos, estaciones y grandes ciudades. Sin embargo, no todos los profesionales quieren conducir un Toyota. Y cuando buscan una alternativa, hay un nombre que aparece una y otra vez: el Kia Niro.
No es casualidad. El Niro se ha ganado una excelente reputación entre taxistas y conductores profesionales. Tanto es así que el Instituto Metropolitano del Taxi de Barcelona (IMET) lo homologó en 2024 para prestar servicio en toda el área metropolitana en sus versiones híbrida y eléctrica. Actualmente, la variante híbrida autorrecargable es la gran protagonista, la única de las dos que se puede configurar y, para muchos taxistas, el mejor plan B a los Toyota para quienes buscan un coche para trabajar muchas horas al día.
El Kia Niro es una opción muy recomendable para taxistas
Uno de los motivos de su éxito es su equilibrio general. Tiene un tamaño muy adecuado para ciudad y carretera. Mide 4,420 metros de largo, 1,825 metros de ancho y cuenta con una amplia batalla de 2,720 metros. Además, ofrece un maletero de 451 litros, ampliable hasta 1.445 litros. Un espacio más que suficiente para transportar equipajes, compras o el equipamiento habitual de un profesional.
También destaca por su precio. Sobre catálogo parte de 32.342 euros, pero actualmente puede encontrarse anunciado por 23.880 euros. Una cifra muy competitiva dentro del segmento de los SUV híbridos. Especialmente si tenemos en cuenta todo lo que ofrece a cambio. Porque no hablamos de un modelo básico ni de una propuesta de acceso.
Así es el Kia Niro HEV
Su mecánica híbrida autorrecargable combina un motor de gasolina 1.6 GDI con una unidad eléctrica. En conjunto desarrolla 138 CV y 265 Nm de par máximo. Está asociado a una caja automática de seis velocidades y a la tracción delantera. Homologa un consumo medio de apenas 4,5 litros cada 100 kilómetros, una cifra que ayuda a reducir notablemente los costes de utilización. Justo lo que buscan los taxistas.
Otro aspecto muy valorado es la comodidad. El Niro está pensado para recorrer muchos kilómetros sin cansar al conductor. Su suspensión prioriza el confort y el aislamiento es notable. Además, el acceso al habitáculo resulta cómodo para pasajeros de cualquier edad, algo especialmente importante en el servicio diario de taxi.
El acabado Concept, que es el de acceso, ya incorpora un equipamiento muy completo. Incluye pantalla de 10,25 pulgadas, navegador Kia Connect, cámara de aparcamiento, Android Auto, Apple CarPlay, climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas y numerosos asistentes de seguridad. Entre ellos destacan la frenada automática de emergencia con detección de peatones, el asistente de mantenimiento de carril o el sistema de prevención de colisión al salir de un aparcamiento.