Tan solo hace falta ver las cifras de ventas que consiguió el pasado 2022 el Dacia Sandero en Europa para darse cuenta del importantísimo peso que tiene este utilitario low-cost en las carreteras del viejo continente. Y es que el modelo romano acabó ni más ni menos que como el segundo coche más matriculado en Europa tan solo superado por el Peugeot 208.

No es que sea precisamente ningún secreto que el hecho de que en los últimos años habían aumentado de forma notable los precios de la inmensa mayoría de los coches que se venden en Europa ha provocado que opciones con precios tan bajos como el Sandero hayan crecido lo que se refiera cuota de mercado.

 

Eso sí, en la marca asociada al Grupo Renault tiene muy claro que el éxito de su sendero no va a ser eterno. Entre otras cosas porque será en 2024 cuando llegue uno de sus principales rivales a la inmensa mayoría de las carreteras europeas, un rival con el que actualmente salen tan solo se enfrenta en las carreteras del Reino Unido, el MG3.

MG lanzará su MG3 con etiqueta ECO en Europa en 2024

Un MG3 que no deja de ser un utilitario con un precio muy similar al del Dacia Sandero en las carreteras inglesas pero que, con un equipamiento y un motor superior, se posiciona como una de las mejores alternativas.

De momento este modelo tan solo se vende en el Reino Unido, pero desde la marca china y han dejado muy claro que será el 2024 cuando llegue la nueva generación de este utilitario. Una nueva generación que, a diferencia de lo que ocurre hoy en día, se venderá también en el resto de países europeos, por lo que realmente se convertirá en uno de los rivales más duros del modelo rumano.

 

Entre otras cosas porque, también hay diferencia de lo que ocurre con la versión actual de este MG3, la nueva generación contará con un sistema de micro hibridación ligera en su motor de gasolina, lo que le permitirá lucir la etiqueta ECO de la DGT y hacer lo demás acompañado de una excelente relación calidad precio como ocurre con la versión actual.

En Dacia son muy conscientes de que, hasta que llegue ese momento, su Sandero es muy probable que vaya a seguir siendo el low-cost más vendido las carreteras europeas, pero una vez esta nueva generación del MG3 aterriza en la mayoría de mercados del viejo continente, es probable que las ventas de su modelo estrella empiecen a caer, también en España.