Nissan necesita que sus pocos modelos actuales sigan resultando competitivos. El X-Trail tiene una responsabilidad especial. Es su SUV familiar de mayor tamaño y una pieza importante en Europa. Por eso recibe una actualización para 2027. No cambia completamente. Sí mejora en imagen, calidad, tecnología y asistentes de conducción para las familias europeas.
La marca mantendrá esta entrega hasta la llegada de su relevo, prevista para 2028. Mientras tanto, el X-Trail adopta modificaciones discretas. Algunas requieren atención para descubrirlas. La parrilla conserva su conocida forma de V, pero ahora presenta un marco mucho más estrecho. El frontal parece así más limpio.
El Nissan X-Trail se actualiza mientras espera su nueva generación
También crecen las aberturas situadas debajo de los faros. Una nueva línea las conecta visualmente con la entrada inferior del paragolpes. La calandra ha sido revisada. Los faros antiniebla desaparecen de todos los acabados. Detrás hay menos novedades. Nissan se limita a incorporar pilotos completamente LED.
La personalización gana importancia. Aparecen nuevas llantas y dos pinturas llamadas Azul Universal y Baja Storm. Los pasos de rueda reciben molduras de plástico negro brillante. Además, determinados mercados europeos dispondrán del acabado N-Trek. Su parrilla específica, los detalles rojos y las protecciones rugosas refuerzan su carácter aventurero.
El avance más interesante se encuentra dentro. Nissan reemplaza algunos materiales del salpicadero y las puertas por otros de mejor tacto. También incorpora una tapicería de cuero marrón con inserciones sintéticas. No transforma el habitáculo. Sin embargo, mejora la percepción de calidad y acerca el X-Trail a modelos familiares más caros.
Mejor equipado y más tecnológico, pero más caro
La pantalla táctil conserva sus 12,3 pulgadas y continúa acompañada por botones físicos. Estrena software de Google, una novedad útil para gestionar navegación y servicios conectados. Las cámaras empleadas por los asistentes ofrecen ahora una imagen más nítida. También responden antes. El sistema ProPilot Assist debería funcionar con mayor precisión.
Nissan no modifica la tecnología e-Power. En este sistema, el motor de gasolina genera electricidad. Las ruedas son impulsadas por motores eléctricos. La versión de acceso desarrolla 204 CV y utiliza tracción delantera. La alternativa superior alcanza 213 CV, añade un segundo motor eléctrico y dispone de tracción total.
La actualización tiene una contrapartida. Nissan eliminará el acabado básico Acenta. El N-Connecta pasará a ocupar el primer escalón. Actualmente, la combinación de este acabado, 204 CV y tracción delantera ronda 37.000 euros. Con las novedades podría acercarse a los 40.000 euros. Los precios españoles se conocerán después del verano.