Lancia ha presentado la versión más radical de su nuevo urbano eléctrico, el Ypsilon HF, una reinterpretación del utilitario compacto con una orientación decididamente deportiva. Esta variante recupera las siglas históricas “HF” —High Fidelity— asociadas a las versiones más prestacionales de la marca italiana, ahora adaptadas al contexto eléctrico con un enfoque centrado en el dinamismo y el carácter.
El nuevo Ypsilon HF se convierte en el primer modelo de esta nueva era de Lancia que apuesta por el rendimiento sin comprometer la electrificación. Equipa un motor de 240 CV y tracción delantera, lo que lo sitúa por encima de la gran mayoría de compactos eléctricos del segmento B. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos, una cifra que lo posiciona como uno de los urbanos más rápidos con batería. Este rendimiento se acompaña de una puesta a punto específica del chasis que incluye una suspensión rebajada en 25 milímetros respecto al modelo estándar, mejorando el centro de gravedad y la precisión en curva.
El diseño exterior del Ypsilon HF también transmite esta evolución prestacional. Presenta una carrocería ensanchada, pasos de rueda más marcados y llantas de diseño exclusivo que dejan ver el sistema de frenos mejorado. El paragolpes delantero se ha rediseñado para optimizar el flujo aerodinámico, y la parrilla incorpora el nuevo emblema de Lancia en un entorno de líneas angulosas y agresivas. Además, los detalles en contraste y el difusor trasero enfatizan su personalidad deportiva, sin perder la proporción compacta que lo hace idóneo para un uso urbano.
Prestaciones eléctricas con alma de hot hatch
Lo destacable en este caso es que el Ypsilon HF no se limita a un aumento de potencia. Lancia ha trabajado también en aspectos clave como el reparto de pesos, la gestión del par y la respuesta del acelerador para dotarlo de un carácter más reactivo y directo. Aunque mantiene la plataforma del modelo estándar, el sistema de control de tracción y el calibrado de suspensiones han sido adaptados para ofrecer una conducción más precisa y firme.
En el interior, el ambiente deportivo se traslada con una configuración orientada al conductor. Asientos envolventes, tapicerías específicas y acabados en fibra de carbono o símil metálico refuerzan la sensación de estar a bordo de un modelo de alto rendimiento. El cuadro de instrumentos digital incluye modos de conducción personalizables, y la interfaz central permite gestionar parámetros relacionados con el comportamiento dinámico del vehículo.
Este modelo marca además el inicio de una nueva etapa para la marca: todos los Lancia HF serán eléctricos, y el Ypsilon es solo el primero de una gama que incluirá también el futuro Gamma HF. En este sentido, la electrificación no limita la ambición deportiva de la firma italiana, sino que redefine su propuesta en clave moderna.
El Lancia Ypsilon HF representa una propuesta singular en el panorama de los urbanos eléctricos, combinando prestaciones puras con un diseño compacto y agresivo. Su carácter deportivo, respaldado por cifras y configuración técnica, lo sitúa como un referente entre los hot hatch eléctricos que empiezan a abrirse paso en el mercado europeo.