Harley-Davidson se asocia a motos grandes, motores V-Twin y precios que obligan a pensárselo dos veces. La nueva Sprint 440 rompe esa imagen. La marca anuncia un precio de 5.890 euros. Una Harley queda así por debajo de los 6.000 euros y se acerca a motoristas que antes miraban la marca desde lejos.
El nombre tiene historia. La primera Sprint llegó en 1961, durante la relación de Harley-Davidson con Aermacchi. La marca recupera ahora esa denominación, 65 años después, para una moto distinta. La nueva suma 440 cc y se presenta como modelo de acceso para 2027. Es un guiño a una etapa poco conocida de la firma.
La mecánica apuesta por la sencillez. La Sprint monta un monocilíndrico de 440 cc, refrigerado por aire y aceite. Entrega 27 CV y 38 Nm, con cambio de seis velocidades. Su motor prioriza el empuje desde bajas vueltas y un ritmo fácil por ciudad o carretera secundaria.
La nueva Harley que encantará a los más nostálgicos
Harley también ha cuidado el acceso físico. El asiento queda a 683 milímetros del suelo y el peso declarado es de 189 kilos. Estas cifras pueden ayudar a quienes buscan una moto manejable y no se sienten cómodos con las grandes touring. La suspensión delantera emplea una horquilla invertida de 43 milímetros. Detrás, monta dos amortiguadores con depósito separado.
Precio para todos los bolsillos
El diseño conserva señales reconocibles de Milwaukee. La Sprint lleva depósito en forma de lágrima, faro redondo y una silueta baja, con aire de cruiser. El equipo buscó integrarla en la familia Harley, aunque su tamaño y su cilindro único jueguen en otra liga. La colaboración con Hero MotoCorp aporta experiencia en motos de media cilindrada.
La tecnología acompaña sin complicar el conjunto. La Sprint incorpora pantalla TFT redonda, ABS y embrague asistido. Harley declara un consumo de 3,1 litros cada 100 kilómetros, un dato interesante para el uso diario y las escapadas. La marca no pretende que esta moto compita con sus grandes bicilíndricas. Quiere que más personas den el primer paso.