El precio de la gasolina vuelve a condicionar cualquier decisión de compra. Dacia tiene una respuesta conocida y sencilla: el GLP. El Sandero permite utilizar este combustible más económico sin renunciar a la gasolina. Esa posibilidad ayuda a controlar el gasto diario y refuerza los argumentos del turismo más vendido de España.
Su éxito no responde a una promoción puntual. El Dacia Sandero lideró el mercado español en 2023, 2024 y 2025. También continúa ocupando la primera posición en 2026. Pocos coches mantienen semejante regularidad. Su secreto está en ofrecer lo necesario por un precio todavía alejado del de numerosos utilitarios equivalentes.
El Dacia Sandero sigue arrasando en España
La tercera generación ha mejorado frente a sus predecesoras. Ahora ofrece más tecnología y sistemas de seguridad. Eso ha provocado un ligero incremento de precio. Sin embargo, mantiene una tarifa competitiva. También presenta una carrocería práctica, con 4,09 metros de longitud y una batalla de 2,60 metros.
El maletero dispone de 328 litros y puede alcanzar 1.108 litros al abatir la segunda fila. Es una capacidad suficiente para compras, maletas o un carrito infantil. Los asientos posteriores se dividen en proporción 60:40. Los anclajes ISOFIX y el reposabrazos delantero facilitan el uso familiar.
Dos versiones mecánicas adaptadas al GLP
La opción ECO-G de acceso desarrolla 100 CV y 170 Nm. Utiliza cambio manual. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y alcanza 177 km/h. Cuesta 15.490 euros al contado o 14.734 euros financiando. No es rápida, pero cumple correctamente en ciudad y carretera.
Por encima aparece el ECO-G de 120 CV, también con 170 Nm. Puede elegirse con cambio manual o automático. Completa el 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y llega a 180 km/h. Parte de 17.090 euros al contado o 16.254 euros financiando. Ambos motores reciben la etiqueta ECO.
Las dos versiones se ofrecen con los acabados Expression y Journey, los topes de la gama. El primero ya incluye pantalla táctil de 10 pulgadas, climatización manual y sensores traseros. Añade luces LED, encendido automático, sensor de lluvia y elevalunas eléctricos. El regulador de velocidad y el modo Eco ayudan a realizar viajes cómodos y eficientes.
La seguridad incluye frenada de emergencia, asistente de carril y alerta de fatiga. Hay airbags frontales, laterales y de cortina, además de ayuda al arranque en pendiente. Dacia también incorpora ABS, control de velocidad y aviso de cinturones. No es una dotación lujosa, pero sí suficientemente completa.