Moverse por Barcelona o Madrid obliga a convivir con calles estrechas, tráfico y aparcamientos mínimos. Precisamente allí tuvo sentido el Smart Fortwo original. Ahora aquella fórmula está preparada para regresar. La marca ha confirmado que en 2026 llegará el Smart #2, un eléctrico diminuto que recuperará el concepto urbano que muchos conductores llevaban años echando de menos.
No será simplemente otro modelo dentro de la gama actual. El #2 ejercerá como heredero espiritual del Fortwo creado durante la etapa de Smart bajo el control de Mercedes-Benz. Hoy la compañía pertenece conjuntamente a Mercedes y Geely. Sin embargo, este lanzamiento pretende rescatar su identidad más reconocible: dos plazas, dimensiones reducidas, facilidad para maniobrar y una personalidad claramente diferenciada.
La opción inteligente para la ciudad está de vuelta
Smart ha elegido una presentación poco convencional. En lugar de mostrar el coche, ha encargado murales en distintas ciudades del mundo. Shanghái, Hong Kong, Buenos Aires y Melbourne han estrenado obras creadas por artistas contemporáneos. Cada una interpreta el vehículo de manera diferente. Todas sirven para anticipar sus formas y relacionar el nuevo urbano con las calles donde realmente deberá destacar.
El mural australiano es el que ofrece más pistas. Representa una carrocería roja combinada con techo, pilares y retrovisores negros. También aparecen llantas de ocho radios con forma de cruz. En Buenos Aires se utilizaron colores albicelestes y una matrícula dedicada a Argentina. La campaña continuará en Europa. Berlín y París ya tienen confirmadas sus propias intervenciones artísticas.
La obra parisina incluye un mensaje especialmente revelador: “de retour à Paris”. El coche parece romper el muro rodeado por una explosión de color. No es una simple campaña publicitaria. Funciona como declaración de intenciones. Smart quiere presentar el modelo como el regreso de aquel pequeño automóvil que convirtió el espacio disponible en su mayor ventaja frente a vehículos urbanos tradicionales.
Verá la luz en el Salón de París de 2026
El estreno oficial tendrá lugar durante el Salón de París de 2026, previsto para octubre. Allí conoceremos su aspecto y el resto de sus especificaciones. Por ahora, sabemos que utilizará la plataforma ECA desarrollada por Geely. También evolucionará la antigua célula Tridion. Mantendrá una estructura compacta, pero adaptada a los estándares actuales de resistencia y seguridad.
La parte eléctrica encaja con los desplazamientos metropolitanos. Montará una batería de 35,7 kWh brutos y debería alcanzar cerca de 300 kilómetros de autonomía. La recarga del 10% al 80% necesitaría unos 20 minutos. No pretende competir con grandes SUV ni cruzar continentes sin detenerse. Busca moverse con agilidad, entrar donde otros no caben y aprovechar las ventajas de un vehículo sin emisiones locales.