Con más de 3500 matriculaciones logradas en estos primeros meses del año, el Renault Arkana puede presumir de ser una de las opciones más vendidas dentro del catálogo de la marca francesa en las carreteras españolas.
Un modelo que sigue destacando por tener un diseño claramente diferenciado del resto en su segmento y, además, por contar en su gama por motores que cuentan tanto con un sistema de micro hibridación ligera como con un sistema de hibridación auto recargable, por lo que en los dos casos cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.
Tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, la versión más sencilla de este modelo, que llega con un sistema de micro hibridación ligera unido a su motor de gasolina de 140 caballos de potencia, tiene un precio de partida que se queda justo por encima de los 26.000 € contando así con todas las promociones y descuentos por financiación, lo que la convierte en una opción muy interesante dentro de un segmento que está creciendo cada vez más en España.
Eso sí, viendo las cifras de ventas que está logrando tus modelos de reinado en España, es más que evidente que expresamente un modelo que se queda justo por debajo de la arcada en cuanto a tamaño y tecnología el que, al menos de momento, se posiciona como una de las mejores alternativas dentro del catálogo de la marca.
El Renault Captur, más barato y más vendido que el Arkana
No es otro que el Renault Captur, un modelo que lleva ya más de 4200 ventas en España, es decir, una 700 matriculaciones más de las que lleva el Arkana y que, tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, puede presumir de ser una opción bastante más barata.
Y es que la versión más sencilla del SUV urbano de Renault tiene un precio de partida de poco más de 19.500 € contando también con todas las promociones y descuentos asociados a la financiación, es decir, es más de 7000 € más barata que la versión más sencilla de uno de sus hermanos mayores.
Evidentemente estamos ante un modelo mucho más sencillo en todos los aspectos, tanto en lo que se refiera equipamiento como mecánica, entre otras cosas porque llega con un motor de gasolina tradicional sin ningún tipo de hibridación de 90 caballos de potencia a las dimensiones más reducidas que acaban derivando en una menor habitabilidad y una menor capacidad de carga. Eso sí, viendo las cifras de ventas, parece evidente que la diferencia de precio juega muy a favor del Captur.