El Renault 5 E-Tech se posiciona como una de las alternativas más llamativas dentro del segmento de los compactos urbanos. Su precio final, tras aplicar descuentos, ronda los 23.700 euros, lo que supone una diferencia sustancial respecto a modelos de referencia como el Mercedes Clase A o el BMW Serie 1. Este nuevo eléctrico de Renault combina un diseño atractivo, una mecánica eficiente y una propuesta tecnológica coherente con las necesidades actuales de movilidad.
Este modelo se fabrica en Francia sobre la plataforma ElectriCity, lo que permite reducir costes sin comprometer la calidad percibida. En este sentido, el Renault 5 ofrece un motor de 95 CV (70 kW) junto a una batería de 40 kWh, logrando una autonomía homologada de hasta 312 km en ciclo WLTP. Una cifra más que suficiente para la movilidad diaria en ciudad y trayectos de cercanía.
Llama especialmente la atención que, pese a ser la versión más asequible de la gama, mantenga soluciones técnicas poco comunes en su categoría, como la suspensión trasera multibrazo. En cuanto a los tiempos de recarga, puede recuperar del 15 % al 80 % de la batería en unas 2 horas y 37 minutos utilizando un cargador de 11 kW, lo que garantiza una usabilidad práctica en el día a día.
Tecnología equilibrada y evolución prevista
En el interior, el Renault 5 cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas acompañado por una pantalla multimedia de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El sistema permite actualizaciones remotas, y se completa con climatización manual, freno de estacionamiento eléctrico, puertos USB-C y un respaldo trasero abatible en proporción 60/40.
La configuración estética incluye de serie el color verde “Hulk”, con opción de pintura negra mediante un sobrecoste. A pesar de tratarse del nivel de acceso, la dotación resulta funcional y moderna, con iluminación LED y un diseño interior sobrio pero bien resuelto. En términos dinámicos, el coche alcanza una velocidad máxima de 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en unos 12 segundos. El radio de giro de 10,3 metros favorece las maniobras en entornos urbanos reducidos.
Por otro lado, Renault ya ha anunciado la llegada en julio de la versión evolution, que incorporará una batería de 52 kWh, lo que elevará la autonomía hasta los 410 km. También incluirá carga rápida en corriente continua hasta 100 kW, sistema de carga bidireccional y bomba de calor, ampliando así las posibilidades del modelo dentro del mercado eléctrico.
Con todo, el Renault 5 presenta un equilibrio muy acertado entre precio, tecnología y prestaciones. Su planteamiento urbano, su diseño diferenciado y el respaldo de una marca con enfoque industrial europeo lo convierten en una opción capaz de rivalizar, desde otra perspectiva, con compactos tradicionales del segmento premium.