El GP de Tailandia que ha abierto el telón de esta nueva temporada de MotoGP puede suponer un antes y un después en la categoría reina. Por primera vez en más de cuatro años, después de 89 Grandes Premios, ninguna Ducati ha terminado entre los tres primeros clasificados. Ha sido un podio con dos Aprilia (Bezzecchi y Raúl Fernández) y la KTM de Pedro Acosta. Este resultado ha sido solo la consecuencia de un fin de semana en el que las motos del equipo de Noaele han sido claramente superiores a las de Borgo Panigale, en todos los sentidos.
Las Ducatis, completamente desaparecidas en Tailandia
En la prueba al esprint del sábado, la valentía de Marc Márquez y un error de Bezzecchi en la tercera vuelta pudieron maquillar esta superioridad, pero el domingo la cosa ha cambiado. Es cierto que Márquez tampoco ha tenido la suerte de su lado, con un pinchazo en la 21ª vuelta que lo ha dejado fuera de combate cuando parecía que empezaba a remontar, acercándose a Pedro Acosta y a un Raúl Fernández que en las últimas vueltas ha perdido mucha fuerza. Ahora bien, es evidente que las Ducati no han funcionado como el año pasado, al menos en este primer Gran Premio de Tailandia que ha dejado a Acosta como líder del Mundial. Un resultado que poca gente esperaba en la previa.
Porque el problema con las Ducati no solo ha sido de Marc Márquez. El subcampeón del mundo, Àlex Márquez ha abandonado en la misma vuelta que su hermano por una caída, cuando rodaba en una decepcionante octava posición. En cambio, Pecco Bagnaia, tres veces campeón del mundo y compañero de equipo de Marc Márquez, ha terminado noveno, prolongando la racha negativa de resultados que arrastra desde la temporada pasada. Esta novena posición del italiano ha sido el mejor resultado de una Ducati en esta carrera dominical de Tailandia. Es evidente que aún es pronto, pero parece caro que la escudería italiana no tendrá la superioridad del año pasado.
Golpe sobre la mesa de las Aprilia
Eso sí, seguirá teniendo al mejor piloto de la parrilla. Por lo tanto, con todos los ingredientes sobre la mesa, se espera un Mundial muy igualado. Habrá que ver si las Aprilia y Bezzecchi están a la altura para desafiar el reinado de Marc Márquez. De momento, ya lo han hecho en la primera carrera. Cabe destacar que mientras las Ducati han quedado totalmente desdibujadas, las cuatro motos del equipo de Noale han terminado en el top5. El único que se ha colado ha sido un Pedro Acosta que, según las últimas informaciones, pasaría a ser el compañero de Marc Márquez en Ducati a partir de la temporada 2027. El circuito de Buriram deja en el aire así la confirmación del cambio de ciclo en la MotoGP, que se deberá aclarar en los próximos Grandes Premios. Ducati tendrá trabajo para facilitarle el 10º título Mundial a Márquez.