La Inspecció de Treball ha conclòs les seves actuacions sobre Uber Eats amb la reclamació de 110 milions d'euros per cotitzacions impagades i 60.000 altes de falsos autònoms. La Inspecció va obrir el passat mes de juliol una investigació sobre aquesta plataforma per vigilar que el seu model de contractació complia amb les exigències legals de reconèixer com a assalariats els seus treballadors, han confirmat a Europa Press fonts del Ministeri de Yolanda Díaz, després d'una informació avançada per El País.
Per la seva banda, un portaveu de la plataforma de delivery ha reafirmat el "compromís amb el compliment de les obligacions" que li corresponguin. "Continuarem treballant amb repartidors, sindicats i el Govern per garantir un procés just per a tothom", ha assenyalat després de la reclamació de la Inspecció de Treball.
Des del Departament de Yolanda Díaz s'ha vigilat estrictament que el model de contractació de les empreses de repartiment compleixi amb les exigències legals de reconeixement de laboralitat establertes en l'anomenada Llei Rider. Aquesta norma, que obliga les plataformes digitals de repartiment a contractar com a assalariats els seus repartidors, va entrar en vigor l'agost de 2021. La llei, fruit de l'acord entre Treball, CCOO i UGT i les organitzacions empresarials CEOE i Cepyme, afecta les relacions laborals entre les plataformes dedicades al repartiment o distribució de qualsevol producte o mercaderia i els seus treballadors.
S'hi reconeix la presumpció de contractació laboral dels treballadors que presten serveis retribuïts de repartiment a través d'empreses que gestionen aquesta tasca mitjançant una plataforma digital, en línia amb la sentència que va dictar el Tribunal Suprem el setembre de 2020 en la qual establia que els repartidors són treballadors per compte d'altri i no autònoms.
Uber va deixar la contractació
Uber Eats va anunciar el passat mes de gener la seva intenció de deixar de treballar amb repartidors autònoms a Espanya. "Uber Eats reafirma el seu compromís amb el compliment de la Llei Rider. Després de quatre anys en què hem acumulat una gran experiència treballant amb empreses expertes en logística, i amb l'objectiu de fomentar un model sostenible a llarg termini, hem pres la decisió de deixar de col·laborar amb repartidors autònoms", va assegurar llavors un portaveu de la plataforma.
D'aquesta manera, l'empresa de repartiment de menjar a domicili va explicar que els repartidors que encara utilitzaven la seva aplicació com a autònoms podrien continuar treballant com a empleats per compte d'altri d'una de les seves flotes col·laboradores. "Manifestem el nostre compromís amb el compliment de les obligacions que ens corresponguin, així com la nostra intenció de posar fi a tots els litigis pendents i estem a disposició de repartidors, sindicats i el Govern per garantir un procés just per a tots", va recalcar Uber Eats el passat mes de gener.
Amb aquesta decisió, la plataforma de servei a domicili per encàrrec va seguir els passos de Just Eat, pionera en la contractació laboral dels seus repartidors, i de Glovo, que el desembre de 2024 va anunciar el seu canvi de model a Espanya per operar amb repartidors laborals en comptes d'autònoms.
Uber Eats va afirmar al gener que es va adaptar a la Llei Rider el 2021, apostant pel model laboral a Espanya, mentre que el 2022 ja operava amb un model híbrid en què els seus repartidors podien triar entre ser assalariats o autònoms. Així, el 2025, més de 7.000 repartidors van ser contractats per alguna de les seves flotes col·laboradores.