La terminal de contenidors BEST del Port de Barcelona ha posat en funcionament dues noves grues de moll de 55 metres d'alçada, les més altes de la instal·lació. L'actuació, que ha suposat una inversió de més de 130 milions d'euros, inclou també set blocs automatitzats, obra civil i equipament terrestre. Cada grua, amb un cost de 12 milions d'euros, pot operar els vaixells portacontenidors més grans del món, amb capacitat per a 26 files de contenidors.
Durant l'acte d'inauguració, el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha destacat que el projecte permetrà operar amb els vaixells més grans del món, alguns dels quals poden transportar fins a 24.000 tones, i ha defensat la necessitat que les infraestructures continuïn adaptant-se a l'evolució del sector. Les noves grues han estat dissenyades específicament per tenir una alçada més elevada sense interferir amb les operacions de l'aeroport del Prat. Aquesta és una qüestió clau, tenint en compte la proximitat de les dues infraestructures. El conseller delegat de BEST, Guillermo Belcastro, ha explicat que són les grues amb disseny goose neck més grans del món i ha destacat la coordinació amb les administracions per fer possible el projecte.
Amb aquestes incorporacions, la terminal disposa actualment de 15 grues de moll: vuit de 42 metres, cinc de 47 metres i les dues noves de 55 metres. La companyia preveu completar el 2027 l'ampliació amb sis blocs automatitzats més, actualment en construcció, amb una inversió aproximada de 140 milions d'euros. A més, la companyia preveu incorporar tres grues més d'aquesta mateixa alçada el 2028, coincidint amb la culminació del seu pla d'ampliació. A llarg termini, l'objectiu és arribar a tenir 40 blocs, 80 grues automatitzades i 18 grues de moll. Aquesta ampliació permetrà a BEST reforçar la seva capacitat per atendre l'increment de la dimensió dels vaixells portacontenidors i consolidar el seu paper com una de les principals terminals del Mediterrani. El conseller d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper, ha reivindicat les noves instal·lacions com una eina important per a l'exportació i ha destacat que les dues grues permetran continuar fent créixer l'activitat del port de Barcelona. Sàmper ha remarcat que els nous equips permetran que vaixells més grans i més alts puguin arribar a Barcelona.
Impacte econòmic i estratègic
Puente ha remarcat també la importància estratègica de la inversió privada al Port de Barcelona i ha assegurat que les dues grues són la diferència entre ser un port de pas o una porta d'entrada. La terminal preveu moure aquest any uns tres milions de tones, fet que consolida el port de Barcelona com un dels principals hubs logístics del Mediterrani. Belcastro ha remarcat l'impacte econòmic de la terminal. Segons les dades facilitades pel conseller delegat, BEST aporta 2.195 milions d'euros de valor afegit brut a l'economia del país i genera aproximadament 20.000 llocs de treball directes, indirectes i induïts.
La coordinació entre el Port i l'aeroport ha estat un dels aspectes clau del projecte. Belcastro ha assenyalat que Ports de l'Estat, el Ministeri de Transports, l'Agència Estatal de Seguretat Aèria i Aena van entendre la problemàtica de les alçades de les grues i van ser clau per coordinar dues infraestructures que ha definit com a fonamentals per a Catalunya i Espanya. L'acte d'inauguració ha comptat amb la presència de representants de les administracions i del sector logístic, que han coincidit a destacar la importància de la inversió per a la competitivitat del Port de Barcelona i per a l'economia catalana. La posada en funcionament de les noves grues suposa un pas endavant en la modernització de les infraestructures portuàries i en la capacitat de la terminal per competir amb els principals ports europeus.