Seat ha començat l'any amb una clara millora dels seus resultats financers, en un context de mercat altament competitiu i de tensions geopolítiques que afecten el sector. Segons ha informat la firma, el benefici del primer trimestre ha assolit els 43 milions d'euros, la qual cosa suposa un increment de 38 milions respecte al mateix període de l'any anterior. Aquesta evolució positiva reflecteix l'impacte de les mesures de control de costes posades en marxa per l'empresa i representa un pas endavant decisiu en el seu procés de transformació, que ara entra en la seva fase final.
El resultat positiu s'ha assolit malgrat que els ingressos de la companyia van ascendir a 3.677 milions d'euros, un 5,6% menys que en el mateix període del 2025. Aquesta aparent contradicció s'explica per la reducció efectiva tant dels costos de producte com dels costos indirectes, dues de les prioritats del programa d'actuacions que la companyia va anunciar en la presentació dels resultats anuals.
A més, un factor extern hi ha ajudat: des del mes de febrer, la Comissió Europea va acceptar un compromís de preus per al Cupra Tavascan fabricat a Catalunya, que eximeix aquest model dels aranzels addicionals que la UE havia imposat als vehicles produïts a la Xina. Aquesta mesura ha tingut un impacte positiu en els resultats del trimestre.
Cupra continua sent el motor de vendes
Un cop més, la marca Cupra ha estat la gran impulsora de les vendes del grup. Entre gener i març, la marca va lliurar 79.800 vehicles arreu del món, un 2% més que en el mateix període de l'any anterior, la qual cosa suposa un nou rècord per a la marca en un primer trimestre. A més, el mes de març ha estat el millor mes de vendes de tota la història de Cupra, amb 36.300 entregues, una xifra que reforça l'impuls de la marca just quan es prepara per a l'arribada del nou Cupra Raval, que es va presentar mundialment fa poques setmanes. Les entregues globals de Seat i Cupra en conjunt van arribar a les 145.300 unitats, la qual cosa representa el tercer millor primer trimestre de la història de la companyia. La marca Seat, per la seva banda, va lliurar 65.500 cotxes, recolzant-se en el llançament de les versions actualitzades dels seus dos models més venuts, el Seat Ibiza i el Seat Arona, que continuen sent fonamentals per al volum de negoci.
El conseller delegat de Seat, Markus Haupt, ha qualificat el 2026 com "un any decisiu" per a la companyia i ha mostrat la seva satisfacció pels resultats del primer trimestre, que confirmen que l'empresa va pel bon camí. Haupt ha destacat que aquesta millora financera és "un primer pas important" que reflecteix les decisions fermes que s'estan adoptant per reforçar la resiliència i assolir un creixement sostenible. Tot i que la companyia preveu que les condicions del mercat global continuïn sent complexes durant la resta de l'any, amb factors externs que configuren un entorn empresarial difícil, la direcció confia a mantenir la flexibilitat i l'agilitat operatives per fer-hi front.
De cara als pròxims mesos, la companyia espera un impuls addicional amb la comercialització de tres nous models. A l'estiu d'aquest any arribarà el Cupra Raval, un vehicle que marca el final del procés de transformació de Seat, però també l'inici d'una nova etapa. Abans, però, ja han d'arribar al mercat el nou Cupra Born, amb una versió actualitzada, i el Cupra Tavascan, que gràcies a l'acord de preus amb Brussel·les podrà competir en millors condicions. El vicepresident executiu de finances, Patrik Mayer, ha explicat que l'empresa està centrada ara a reforçar la qualitat dels marges i a maximitzar el potencial de la seva gamma de models per impulsar els ingressos.