El pròxim cap de setmana, el Circuit de Catalunya viurà un moment carregat de simbolisme per a l’automobilisme català. La cita que se celebrarà a Montmeló marcarà el final d’una etapa que s’ha allargat durant dècades, ja que serà la darrera cursa de Fórmula 1 disputada a Montmeló dins del calendari regular del Campionat del Món. A partir de la temporada vinent, el traçat català passarà a formar part d’un sistema de rotació que farà que la màxima competició automobilística només hi torni cada dos anys. El canvi representarà una nova realitat per a un dels circuits històrics del campionat. La decisió s’emmarcarà en l’estratègia impulsada per Liberty Media, propietària dels drets comercials de la Fórmula 1, que durant els darrers anys ha apostat per una expansió internacional orientada a mercats amb una elevada capacitat econòmica i una gran projecció comercial.

Aquesta política afavoreix la incorporació de noves seus al calendari i, paral·lelament, redueix el pes específic d’algunes proves històriques europees. El principal factor que explicarà la nova situació del Circuit de Catalunya serà l’arribada del Gran Premi de Madrid. La capital espanyola acollirà el 13 de setembre la primera edició d’una cursa que es disputarà en un circuit urbà ubicat als voltants del recinte firal d’IFEMA. El projecte té el suport de les institucions madrilenyes, que han signat amb Liberty Media un contracte que garantirà la celebració de la prova de manera permanent fins a l’any 2035. La incorporació de Madrid al Mundial tindrà conseqüències directes sobre la continuïtat de Montmeló.

Els promotors de la Fórmula 1 no acostumen a mantenir dues curses fixes en un mateix país i, a més, la candidatura madrilenya ha presentat unes condicions econòmiques més atractives. El cànon que abonarà Madrid serà superior al que assumeix actualment el Circuit de Catalunya, un factor determinant en un campionat cada vegada més condicionat pels ingressos que generen els seus organitzadors locals. La situació també respon a una tendència global que s’ha consolidat en els últims anys. Liberty Media haurà impulsat l’entrada de noves curses als Emirats Àrabs Units, als Estats Units i a països amb una gran capacitat financera com Singapur o l’Azerbaidjan, fet que haurà incrementat la competència entre els diferents circuits per mantenir la seva presència dins d’un calendari limitat.

Una empresa de Santa Perpètua tindrà un paper destacat

Malgrat que el centre de gravetat de la Fórmula 1 a l’Estat es desplaçarà progressivament cap a Madrid, Catalunya continuarà mantenint una certa presència en l’organització del nou Gran Premi. Una part de l’activitat vinculada a la prova madrilenya tindrà segell vallesà. L’empresa firal de la Comunitat de Madrid, sobre la qual pivotarà l’organització de l’esdeveniment, ha adjudicat per 9,7 milions d’euros el contracte de disseny i muntatge de les passarel·les per a vianants del circuit urbà a Nüssli Iberia. La societat és la filial espanyola de la multinacional suïssa especialitzada en construccions temporals i té la seva seu a Santa Perpètua de Mogoda. L’adjudicació convertirà la companyia en una de les peces rellevants de la infraestructura necessària per fer possible la celebració de la cursa madrilenya. Les passarel·les tindran un paper fonamental per garantir la mobilitat dels espectadors en un traçat que transcorrerà per un entorn urbà i firal, una de les principals singularitats del nou Gran Premi.

Des de les seves instal·lacions a Santa Perpètua de Mogoda, Nüssli Iberia desenvolupa habitualment projectes vinculats a grans esdeveniments i equipaments. La companyia disposa d'una plantilla d’una seixantena de treballadors i manté una relació habitual amb el Circuit de Catalunya, on presta serveis relacionats amb el muntatge d’estructures temporals. L’empresa també ha treballat en nombrosos actes institucionals i culturals organitzats a Catalunya.

Entre l’any 2021 i l’actualitat, les administracions públiques catalanes han adjudicat contractes per valor aproximat de 600.000 euros destinats al muntatge d’infraestructures temporals en diferents esdeveniments. D’aquesta manera, mentre la Fórmula 1 iniciarà una nova etapa amb Madrid com a seu permanent del Mundial a l’Estat, una empresa establerta a Santa Perpètua de Mogoda formarà part de l’engranatge que farà possible aquesta nova cita. El protagonisme esportiu es traslladarà cap a la capital espanyola, però una part de l’activitat econòmica associada al projecte continuarà tenint connexions amb el teixit empresarial català.