Ryanair també nota la pressió que l'encariment del cru està exercint sobre les aerolínies europees. La companyia irlandesa anuncia aquest dimecres que redueix la seva oferta de vols per a la temporada d'hivern, que en el sector va d'octubre a març, i en conseqüència espera una disminució del nombre de passatgers transportats. En concret, la low cost preveu ara transportar 214 milions de passatgers en l'exercici fiscal 2027, enfront de l'objectiu anterior de 216 milions.
L'ajust es concentrarà en la temporada d'hivern perquè la mateixa aerolínia considera que és "menys rendible", segons ha explicat en un comunicat, on a més ha avançat que l'elevat preu del combustible pot tenir un impacte especialment significatiu sobre els seus resultats.
La decisió arriba després de mesos de pressió sobre els costos energètics i de combustible en les companyies aèries. Nombroses aerolínies han presentat ja en els primers mesos de l'any pèrdues o fortes caigudes dels seus beneficis, en bona part per l'increment del preu del cru i el seu impacte sobre el cost d'operar les seves flotes.
L'encariment del petroli s'ha intensificat després de l'esclat de la guerra a l'Iran i la creixent tensió entorn de l'estret d'Ormuz, una de les principals vies de trànsit mundial de petroli i productes energètics. La incertesa sobre el subministrament ha impulsat a l'alça els preus de l'energia i, amb ells, els del combustible utilitzat per les aerolínies.
I en aquest context, Ryanair ha decidit ara actuar sobre la capacitat per a limitar l'impacte d'aquesta situació. La companyia assenyala que el combustible per a avions cotitza actualment entorn de 140 dòlars per barril, mentre que té cobert aproximadament el 80% de les seves necessitats de combustible per a l'exercici fiscal 2027 a un preu pròxim als 67 dòlars per barril.
Aquesta cobertura ofereix a l'aerolínia una posició relativament favorable enfront de competidors amb una menor protecció enfront de les fluctuacions del cru. No obstant això, la companyia considera prudent reduir la seva exposició al combustible no cobert durant els mesos d'hivern, quan la demanda i la rendibilitat són tradicionalment menors.
Ryanair espera que el trànsit durant l'hivern es mantingui pràcticament estable respecte a l'any anterior, però reduirà puntualment vols per evitar assumir un cost excessiu de combustible. Segons les seves estimacions, aquesta decisió podria permetre-li reduir entre 70 i 100 milions d'euros les pèrdues previstes per al semestre d'hivern de 2026, depenent de l'evolució dels preus del petroli i de la demanda.
El moviment contrasta amb l'evolució prevista per a la temporada d'estiu. Ryanair manté la seva intenció d'incrementar el seu trànsit entre abril i octubre en més d'un 5%, des dels 138 milions de passatgers de l'estiu anterior fins a uns 145 milions en l'estiu de 2026. La companyia, no obstant això, adverteix que les tarifes del segon trimestre mostren una lleugera tendència a la baixa interanual.
El grup confia a tornar a tancar un exercici rendible, encara que anticipa que el benefici quedarà per sota del rècord assolit en l'exercici fiscal 2026. Ryanair considera encara massa aviat per oferir una previsió significativa de benefici net per al conjunt de l'exercici.
La companyia també adverteix d'un possible canvi en el mercat si els preus del petroli continuen elevats durant els pròxims mesos. En aquest escenari, espera que les tarifes aèries de curta distància a Europa augmentin de forma considerable per compensar l'increment dels costos de combustible.
L'anunci es produeix després que Ryanair comuniqués un creixement del 6% del seu trànsit a l'agost, fins als 22,2 milions de passatgers, cosa que posa de manifest el contrast entre una demanda que encara manté el creixement durant l'estiu i una temporada d'hivern molt més vulnerable a l'augment dels costos energètics.