Barcelona, Bilbao, Menorca… Fins a set aeroports de la xarxa d'Aena van tancar el 2025 amb xifres de passatgers per sobre de la seva capacitat màxima. Mentre que sis més van assolir entre el 90% i el 99%, de manera que aquest nou any – en què es preveu que el trànsit aeri continuï creixent – podrien ja superar l'aforament màxim de viatgers. Un aforament que marca el Document de Regulació Aeroportuària (DORA) 2022-2026, elaborat pel Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, i pel qual es guia la gestora dels aeroports.

El turisme a Espanya ha tornat a assolir xifres històriques. Segons va avançar el ministre Jordi Hereu fa uns dies, l'any passat van visitar el país més de 97 milions de viatgers internacionals. A més de ser una dada rècord, supera en més 10 milions els que es rebien abans de la pandèmia. La Covid, de fet, va ser un revulsiu i va despertar les ganes de viatjar. De manera que són molts els països que estan vivint uns anys d'esplendor turístic.

A Espanya, la majoria dels viatgers arriba en avió. Entre els estrangers i els nacionals, els aeroports d'Aena van registrar 321,6 milions de passatgers el 2025, de nou, una xifra mai vista. De mitjana, transites unes 900.000 persones al dia pels aeroports. I molts d'ells ja estan saturats.

Els aeroports reben de mitjana unes 900.000 persones al dia

El Prat és un d'ells. L'aeròdrom català té una capacitat tècnica de 55 milions de passatgers i el 2025 en va rebre 57,5 milions. Per tant, està per sobre de les seves capacitats, quan a més s'espera que aquest 2026 el nombre de visitants torni a augmentar. Des d'Aena defensen que, encara que ja ha assolit "el seu límit tècnic abstracte", es poden aprofitar deficiències. Per exemple, les franges horàries del dia denominades "hores vall" que encara romanen disponibles.

Però el propi president, Mauri Lucena, confessava fa uns dies que aquestes deficiències no es poden estirar com si el límit dels 55 milions no existís. Per això, cal ampliar l'aeroport. Tanmateix, les ampliacions porten temps i la de Barcelona-El Prat no estarà enllestida fins almenys el 2035, pràcticament una dècada.

De manera que la companyia assumeix que hi haurà ajustos en l'oferta, principalment als aeroports més saturats. A més del Prat, és el cas de València, que té una capacitat màxima oficial de 10,5 milions de passatgers i el 2025 ja en va rebre 11,8 milions. També és el cas d'Alacant, amb prop de 20 milions de passatgers el darrer exercici, enfront d'una capacitat límit de 19 milions; Així com l'aeroport d'Eivissa, que va rebre 9,13 milions de passatgers, justament per sobre dels 9,1 milions que té marcats.

En la mateixa línia, l'aeroport de Tenerife Nord va rebre el 2025 un total de 7,1 milions de viatgers, quan la seva capacitat és per a 6,5 milions; Bilbao va sobrepassar els 6,4 milions d'aforament, en assolir els 7,06 milions; i Menorca, que l'any passat va rebre 4,2 milions de passatgers, va superar ja la capacitat que li marca el DORA i és de 4 milions.

La qüestió és que Aena ja ha anunciat que aquest 2026 superarà previsiblement els 321,6 milions de passatgers de l'any passat i ho farà amb sis aeroports a punt de saturar-se. Per exemple, Màlaga, Astúries i El Hierro, que el 2025 van rebre ja el 90% dels passatgers que es poden permetre. Així com Lanzarote, Palma i Madrid, que fins i tot són al 99% de la seva capacitat.

Mauri Lucena va comentar en un fòrum empresarial fa uns dies que Espanya continuarà sent una destinació molt atractiva per al transport aeri i que en el 2053 serà un dels cinc països del món amb més trànsit juntament amb els Estats Units i països asiàtics com la Xina o l'Índia. Per això, ja ha anunciat un pla de 13.000 milions per ampliar diversos aeroports de la seva xarxa a Espanya. Tot i que trigarà temps i ja té pràcticament el 30% de la seva xarxa saturada.

En només deu anys, entre el 2015 i el 2025, el nombre de passatgers que transiten pels aeroports de la xarxa d'Aena a Espanya s'ha disparat un 55%, amb especial creixement des de la pandèmia. I encara que la companyia semipública assegura que els anys vinents no es creixerà amb el mateix ritme, el fet és que per a aquest 2026 ja ha hagut d'actuar limitant l'oferta.

“En alguns aeroports, de manera puntual i acotada, hi haurà restriccions per la banda de l’oferta precisament per l’èxit extraordinari dels últims anys”, ha advertit el president d’Aena.