El Port de Barcelona ha anunciat la seva entrada a l'accionariat de la Terminal Intermodal de Navarra (TIN), situada a la localitat de Noain. L'operació es farà efectiva mitjançant una ampliació de capital de la societat, que permetrà al port barceloní prendre una participació del 40% de la infraestructura. Hutchison Ports BEST, que fins ara era l'únic accionista de la terminal, mantindrà la major part del capital amb un 60%.
L'acord respon a la voluntat de reforçar la col·laboració entre totes dues entitats en el desenvolupament de la terminal i en la seva funció com a infraestructura clau per a la competitivitat de l'economia navarresa. La incorporació del Port de Barcelona a la Terminal Intermodal suposa un pas més en l'estratègia de l'ens de consolidar la seva presència en terminals ferroviàries interiors. L'objectiu, segons ha detallat, és acostar els serveis portuaris als principals centres de producció i consum, cosa que millora l'eficiència de la cadena logística.
L'operació d'entrada al capital de TIN arriba poc després de la inauguració oficial de les noves instal·lacions de la terminal. L'ampliació i renovació de la infraestructura, impulsada per Hutchison Ports BEST, ha comptat amb una inversió de 10 milions d'euros i el suport dels fons europeus Next Generation. Els treballs han permès triplicar la capacitat operativa de la terminal, que ha passat de 14.000 a 42.000 metres quadrats.
Les instal·lacions compten ara amb dues noves vies ferroviàries de 550 metres de longitud, que permetran augmentar el volum de trànsit de mercaderies per ferrocarril. A més, s'ha habilitat una nova esplanada destinada a les operacions ferroviàries i a l'emmagatzematge de contenidors. Aquesta ampliació suposa un salt qualitatiu per a la terminal de Noain, que es consolida com una de les infraestructures logístiques més rellevants del nord d'Espanya. La seva ubicació estratègica a Navarra i la seva connexió amb el Port de Barcelona la converteixen en un punt clau per al transport de mercaderies entre la península i els mercats internacionals.
El ferrocarril, eix de l'estratègia
L'entrada del Port de Barcelona al TIN s'emmarca en l'estratègia de l'ens per potenciar el transport ferroviari de mercaderies. Amb aquest moviment, el port preveu reforçar la connexió ferroviària entre Navarra i Barcelona, impulsar el canvi modal de la carretera al ferrocarril i oferir a les empreses navarreses una cadena logística més competitiva, fiable i sostenible. El port considera que la terminal de Noain és una infraestructura estratègica per a la seva activitat, ja que li permet captar fluxos de mercaderies des d'una de les regions amb més activitat industrial de l'Estat. La integració de la terminal a la xarxa ferroviària del port reforça la intermodalitat i redueix la dependència del transport per carretera, un objectiu prioritari en el context de la transició energètica.
El transport ferroviari de mercaderies és una de les apostes del Port de Barcelona per reduir la seva petjada de carboni i millorar l'eficiència de la cadena logística. En els darrers anys, el port ha incrementat el volum de mercaderies transportades per ferrocarril i ha treballat en la millora de les connexions ferroviàries amb els principals centres logístics de la península. Navarra és un dels territoris amb més activitat industrial de l'Estat, amb un teixit empresarial diversificat que inclou sectors com l'automoció, l'agroalimentació i les energies renovables. La connexió amb el Port de Barcelona és estratègica per a les empreses navarreses, que poden accedir així als mercats internacionals a través d'una de les principals portes d'entrada de mercaderies al sud d'Europa.
Amb l'entrada al TIN, el Port de Barcelona espera enfortir la seva posició com a hub logístic de referència per al nord de l'Estat i reforçar la seva relació amb les empreses navarreses. La terminal de Noain esdevé així una peça clau en l'estratègia de l'ens per ampliar la seva àrea d'influència i competir en igualtat de condicions amb altres ports europeus. L'operació també respon a la voluntat del Port de Barcelona de diversificar la seva presència en terminals interiors, una tendència que s'està consolidant en el sector logístic com a resposta a la necessitat de descarbonitzar el transport i millorar l'eficiència de la cadena de subministrament. En els pròxims anys, el port preveu continuar treballant en aquesta línia amb noves aliances i inversions.