Moeve i ISFA han posat en marxa un projecte pilot per avaluar l'ús de dièsel 100% renovable (HVO) en maquinària agrícola pesant. La prova, iniciada al juny i amb una durada prevista de sis mesos, es desenvolupa en una plantació d'ametllers d'unes 600 hectàrees que ISFA gestiona a Logrosán (Càceres).
En el marc del projecte, Moeve subministrarà 15.000 litres d'HVO, un biocombustible produït a partir de residus orgànics, per proveir una flota de 12 vehicles agrícoles d'ISFA, formada per vuit tractors i quatre recol·lectores. Segons els càlculs inclosos en el comunicat, aquest subministrament permetrà evitar l'emissió de 43 tones de CO₂.
La iniciativa pretén avaluar tant el comportament del combustible renovable en les operacions agrícoles com la seva utilització com a alternativa al dièsel convencional en activitats en què l'electrificació presenta més dificultats. D'acord amb la informació facilitada per ambdues companyies, l'HVO es pot utilitzar en els motors actuals i permet reduir fins a un 90% les emissions de CO₂ durant tot el seu cicle de vida respecte al dièsel tradicional.
Cristina Ballester, directora Comercial de l'àrea de Clean Energies de Moeve, ha assenyalat que reduir les emissions de l'activitat agrícola és "prioritari per avançar en la transició energètica". En una declaració extreta del comunicat, Ballester ha defensat que aquest procés "requereix solucions immediates que protegeixin la seva competitivitat" i ha apuntat que els biocombustibles de segona generació permeten avançar amb "una alternativa ja disponible i compatible amb els motors actuals".
El projecte té especial rellevància per a ISFA perquè, segons les dades aportades per les companyies, el 28% de les emissions de carboni de l'empresa procedeix de la seva maquinària agrícola. La substitució del combustible convencional per HVO permetrà comprovar sobre el terreny les possibilitats de reduir aquesta part de la seva petjada de carboni sense escometre de forma immediata una renovació del seu parc de maquinària.
Iker Baron, soci i director de Sostenibilitat d'ISFA, ha destacat precisament aquesta possibilitat. "L'adopció de biocombustibles 2G és una gran alternativa per assolir els nostres objectius de sostenibilitat sense necessitat de reemplaçar la nostra maquinària a curt termini", ha afirmat, en una declaració extreta del comunicat.
Els combustibles renovables com l'HVO són químicament homòlegs als combustibles tradicionals, segons explica el comunicat, cosa que permet la seva utilització en els motors actuals. A més, els biocombustibles de segona generació s'obtenen a partir de matèries primeres residuals, com residus agrícoles o olis de cuina usats, vinculant la seva producció amb l'aprofitament de residus.
El projecte de Càceres s'emmarca en l'estratègia de Moeve per augmentar la seva capacitat de producció de biocombustibles de segona generació. La companyia treballa amb el seu soci Apical en una nova planta a Huelva que formarà part del complex de biocombustibles 2G que Moeve està desenvolupant al sud d'Europa. La instal·lació contempla una capacitat de producció flexible de 500.000 tones anuals d'HVO i combustible sostenible d'aviació (SAF), amb una inversió acumulada de 1.200 milions d'euros.
Moeve planteja assolir el 2030 una producció anual de 2,5 milions de tones de biocombustibles 2G al mercat ibèric. Per la seva banda, ISFA, fundada el 2019, gestiona més de 9.000 hectàrees de cultiu a Espanya i Portugal i compta amb una planta industrial d'ametlla a Miajadas (Càceres), operativa des del 2023.