El ministre d'Indústria i Turisme, Jordi Hereu, ha afirmat al Congrés dels Diputats que el futur de Seat "està assegurat" i que no es perdran llocs de treball a la companyia. En resposta a una pregunta d'ERC, Hereu ha subratllat que "Martorell té molt de futur, s'hi han invertit 3.300 milions d'euros i no hi haurà cap pèrdua de treball". Les declaracions del ministre coincideixen amb les del conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, que ha assegurat que no es perdran llocs de feina a la companyia. Aquesta és la mateixa línia que ha mantingut la direcció de Seat en les darreres setmanes, després dels rumors sobre una possible desaparició de la marca, que han generat inquietud entre els treballadors i en el conjunt del sector de l'automoció.
Hereu ha aprofitat la seva intervenció per destacar que la venda de cotxes a l'Estat ha crescut un 12,8% en un context europeu que només creix un 1%. Aquestes dades, segons el ministre, reflecteixen la bona marxa del sector de l'automoció a Espanya i reforcen les perspectives de futur de la companyia. "Surten nous cotxes, elèctrics i electrificats, i això garanteix el futur de les marques Cupra i Seat", ha sentenciat el ministre. La planta de Martorell, que dona feina directa a unes 13.000 persones i de manera indirecta a més de 100.000, és un dels principals motors industrials de Catalunya. La companyia ha invertit 3.300 milions d'euros en els darrers anys per adaptar les instal·lacions a la producció de vehicles elèctrics, una inversió que, segons el ministre, garanteix la continuïtat de l'activitat i l'ocupació. Aquesta inversió forma part del projecte Future Fast Forward, que inclou també aportacions d'empreses col·laboradores i que ha estat un dels esforços industrials més grans realitzats a l'Estat en els darrers anys.
El debat sobre el futur de la marca
Les declaracions d'Hereu arriben en un moment de debat sobre el futur de la marca Seat. La direcció de la companyia ha admès que hi ha diversos escenaris sobre la taula pel que fa a la marca, tot i que ha insistit que no s'ha pres cap decisió definitiva. Un dels escenaris possibles seria la desaparició progressiva de Seat com a marca comercial, mentre que la planta de Martorell continuaria produint vehicles d'altres marques del grup Volkswagen, especialment Cupra. Aquesta possibilitat ha generat preocupació entre els treballadors i en el teixit industrial de la comarca, que veuen en la marca Seat un símbol i un actiu econòmic de primer ordre. Els sindicats han demanat a la companyia i a les administracions que garanteixin el futur de la planta i de l'ocupació, i han reclamat que es doni informació clara sobre els plans de la direcció.
Hereu ha volgut enviar un missatge de tranquil·litat i ha assegurat que el govern espanyol està treballant per garantir la continuïtat de la companyia i de l'ocupació. La seva intervenció al Congrés respon a la preocupació expressada per diversos grups parlamentaris sobre el futur de Seat i sobre l'impacte que una possible desaparició de la marca tindria en el sector de l'automoció a Catalunya i a la resta de l'Estat. El sector de l'automoció viu un moment de transformació profunda, marcat per la transició cap al vehicle elèctric i per la competència creixent dels fabricants asiàtics. Aquesta situació ha obligat les empreses a adaptar les seves estratègies i a invertir en noves tecnologies per mantenir la seva competitivitat. En aquest context, la planta de Martorell ha estat una de les apostes del grup Volkswagen per produir vehicles elèctrics a l'Estat, i la seva continuïtat depèn en alt grau de l'evolució del mercat i de les decisions del grup alemany.
La marca Cupra, nascuda com una divisió esportiva de Seat l'any 2018, s'ha convertit en el principal motor de creixement de la companyia i en la seva aposta per l'electrificació. Els models de Cupra ofereixen marges més elevats per vehicle i s'han posicionat com una alternativa de disseny i prestacions en el mercat. Aquesta circumstància ha portat la direcció de Volkswagen a centrar els seus esforços en aquesta marca, en detriment de Seat, que ha vist reduïda la seva presència i el seu protagonisme en els darrers anys.
Malgrat aquesta situació, la direcció de Seat ha assegurat que la marca té una ruta fixada fins a final de la dècada, amb actualitzacions dels models Ibiza i Arona i versions mild hybrid. La companyia ha destacat que el volum de vendes de Seat continua sent rellevant, amb més de 250.000 vehicles anuals, i que les inversions en la planta es mantenen. Aquestes dades, segons la companyia, demostren que la marca continua tenint un pes important en el mercat i que la seva continuïtat no està en qüestió a curt termini. Les pròximes setmanes seran clau per conèixer el futur de Seat. La direcció de Volkswagen ha de prendre decisions sobre l'estratègia de les seves marques a Espanya i sobre el paper de la planta de Martorell en el grup.