Indra s'ha adjudicat un contracte d'Adif, l'administrador d'infraestructures ferroviàries, per un import de 32,7 milions d'euros. Aquest contracte consisteix a dur a terme el manteniment i suport dels sistemes i equips que operen en els Centres de Regulació de Circulació, des dels quals es controla en remot i en temps real tota la xarxa d'alta velocitat.
Aquest conveni, amb una durada de quatre anys, segons ha indicat la firma en un comunicat, "garanteix la continuïtat dels treballs de gran envergadura i alta complexitat tècnica per garantir la màxima operativitat i fiabilitat d'aquesta tecnologia, crítica per al transport ferroviari".
El projecte preveu des del manteniment preventiu i programat fins a la renovació de sistemes i dotacions, incloent-hi també el manteniment correctiu i l'atenció davant d'eventuals incidències en les instal·lacions dels Centres de Regulació de Circulació de Madrid (Atocha, Delicias i Villaverde), Antequera (Màlaga), Albacete (Castella-la Manxa) i Saragossa (Aragó).
Millora l'eficiència de la xarxa
Entre els equips i sistemes d'alta tecnologia amb què compten aquests centres figuren el Control de Trànsit Centralitzat (CTC) i el sistema Da Vinci, desenvolupat per Indra en col·laboració amb Adif i que gestiona l'alta velocitat espanyola.
"Permet optimitzar l'operació, millorar l'eficiència de la xarxa, incrementar la capacitat disponible i reforçar els màxims nivells de seguretat i fiabilitat", ha assenyalat l'empresa espanyola, que ha afegit que aquest nou contracte "reforça la seva posició com a soci tecnològic per a l'operació ferroviària en sistemes clau per a l'alta velocitat, així com el seu manteniment i evolució".
El director de negoci de rail i trànsit a Espanya, José Benito García Cuéllar, ha destacat que aquest projecte "reflecteix la capacitat d'Indra per actuar com a soci tecnològic en el desenvolupament i manteniment dels sistemes més crítics". "La nostra tecnologia està dissenyada per ajudar a operar xarxes de transport cada vegada més complexes de la forma més eficient, segura i automatitzada, contribuint a redefinir el futur de la gestió ferroviària".
Gràcies al nou contracte, Indra contribuirà a garantir la "màxima operativitat i fiabilitat d'aquesta tecnologia, que ofereix als operadors una visió única i integrada de la xarxa, facilita la presa de decisions en temps real i permet automatitzar processos clau de l'operació".
Entre els principals avantatges hi ha que contribueix a optimitzar l'ús de la capacitat ferroviària, millorar l'eficiència operativa, reduir costos d'explotació i reforçar la seguretat de la circulació.
Per la seva banda, Indra "reforça la seva posició com una de les principals companyies a escala mundial en sistemes crítics per a l'operació ferroviària", amb referències internacionals en països com Lituània, Estònia o Aràbia Saudita, on també ha revalidat la seva posició com a soci tecnològic de la línia d'Alta Velocitat la Meca-Medina, després de signar un nou contracte per mantenir i operar els seus sistemes almenys cinc anys més.