El conseller delegat de Repsol, Josu Jon Imaz, ha defensat la renovació del parc automobilístic a Espanya com a via per descarbonitzar el sector i també per millorar la seguretat de les carreteres davant una mitjana nacional que frega els 15 anys d'edat.
"El problema de la contaminació a Espanya no són els cotxes dièsel o els cotxes de gasolina, el problema són els cotxes vells. El que necessitem és que la gent renovi el seu cotxe. Deixem al ciutadà que triï en funció de la seva necessitat", ha manifestat el CEO de Repsol en la primera jornada del Fòrum Faconauto 2026 celebrat a Madrid.
Igualment, ha defensat que es deixi de desconcertar els usuaris espanyols sobre quin cotxe ha de comprar-se i ha afirmat que totes les tecnologies són igualment útils per rebaixar les emissions. A més, estima que amb una actualització del parc, s'acabaria "pràcticament amb el problema de contaminació a les grans ciutats".
El responsable de Repsol ha recordat que la seva companyia compta amb 1.600 estacions de servei a Espanya amb "un combustible dièsel 100% renovable, que pot aprofitar-se per la infraestructura que existeix i a més no emet CO2 en tot el seu cicle de vida".
"Qui vulgui que es compri el dièsel i qui vulgui que es compri l'elèctric, però no penalitzem la combustió amb arguments ideològics. Són arguments ideològics que no tenen base tècnica. El que necessitem és un pla de renovació del parc en què decideixi el ciutadà i en què no decideixin els responsables polítics", ha insistit.
Segons Imaz, un cotxe dièsel actual, un EUR6, si es compara amb un dels anys 2000, que circulen a milions per les carreteres espanyoles, emet "aproximadament un 91% menys de partícules".
Així mateix, Imaz ha lamentat que a Europa hi ha massa burocràcia i ha demanat que faci un pas endavant per oferir "més tecnologia i menys ideologia" que permeti una major competitivitat sobre la resta de rivals com els Estats Units o la Xina.
"Hem de mirar la competitivitat europea com una cosa absolutament necessària, prioritat absoluta de totes les polítiques en tot l'àmbit europeu. Està molt bé parlar d'autonomia estratègica, però no hi haurà autonomia estratègica sense una economia competitiva", ha conclòs.