Ferrocarrils de la Generalitat ha adjudicat a l'empresa Erion el manteniment dels trens que circulen per la línia entre Lleida i la Pobla de Segur. El contracte té un valor de 12,6 milions d'euros i finalitzarà el 13 d'octubre de 2031. L'empresa adjudicatària té una composició societària que la vincula directament al sector ferroviari. El 51% del capital d'Erion està en mans de Stadler, el fabricant de material rodant, mentre que el 49% restant pertany a Renfe Mercancías. FGC ha optat per aquesta empresa després que no s'hagi presentat cap altra candidatura al concurs.

La línia de tren que connecta Lleida amb la Pobla de Segur ha registrat en els darrers anys un creixement sostingut de la demanda. L'exercici 2025 es va tancar amb gairebé mig milió de validacions, fet que representa un augment del 9,1% respecte del balanç del 2024. Aquesta xifra suposa el quart any consecutiu en què la línia bat rècords de passatgers, una evolució que reflecteix el seu paper estratègic al Pirineu lleidatà.

La ruta, que FGC gestiona des del 2016, travessa una de les zones de més interès paisatgístic del Pirineu lleidatà i connecta la capital del Segrià amb el Pallars Jussà, un territori que s'ha beneficiat de la millora de les comunicacions ferroviàries en els darrers anys. El servei és operat amb unitats de tren dièsel, fabricades per Stadler, que actualment manté Erion.

L'increment de la demanda

L'índex de puntualitat de la línia, segons les dades proporcionades per Ferrocarrils, és del 99%. El creixement de passatgers s'ha produït de manera continuada en els darrers quatre anys, fet que indica que la línia s'ha consolidat com un servei essencial per a la mobilitat de la zona. La connexió amb la capital del Segrià és especialment valorada pels residents del Pallars Jussà, que poden accedir a Lleida en poc més d'una hora i mitja de viatge. Les inversions en infraestructura han estat constants des que FGC va assumir la gestió de la línia, l'any 2015. La companyia ha treballat en la millora de la via, l'adequació de les estacions i l'augment de les freqüències de pas. Les obres a la línia s'han finançat amb fons europeus Next Generation EU, que han permès renovar la via entre Lleida i Balaguer.

L'adjudicació del manteniment a Erion garanteix la continuïtat del servei en una línia que, a més del transport regular, forma part de la Ruta dels Llacs, un itinerari cicloturístic que combina el tren amb la bicicleta per recórrer els 107 quilòmetres entre Lleida i la Pobla. Aquesta ruta, que ha guanyat popularitat en els darrers anys, atrau visitants de fora de la demarcació i contribueix a la dinamització econòmica de la comarca. La Ruta dels Llacs s'ha convertit en una de les propostes turístiques més consolidades del Pirineu, i el tren hi juga un paper fonamental. Els usuaris poden pujar les bicicletes als trens i recórrer el trajecte que connecta els diferents pobles i paisatges de la zona. La línia ofereix vistes sobre els embassaments de Camarasa, Sant Llorenç de Montgai i Terradets, que han donat nom a la ruta.

El manteniment de les unitats de tren és clau per garantir la fiabilitat del servei, especialment en una línia que transcorre per un entorn de muntanya on les condicions meteorològiques poden ser adverses. Erion, amb l'experiència de Stadler en la fabricació de material rodant i el coneixement operatiu de Renfe, es presenta com un soci amb les capacitats tècniques necessàries per assegurar la conservació dels trens durant els pròxims cinc anys.

La línia, que ha viscut un període de millores constants des que FGC n'ha assumit la gestió, ha de continuar creixent a curt termini. La inversió en la via i la renovació del material rodant han de permetre reduir els temps de viatge i augmentar la freqüència de pas, que actualment és de tres trens diaris per sentit. L'objectiu és assolir els set o vuit trens diaris, cosa que permetria atendre la demanda creixent i consolidar la línia com un servei de referència al Pirineu.