Abertis ha aconseguit una extensió per a la seva concessió més important a Mèxic. Segons ha comunicat aquest divendres a la Comissió Nacional del Mercat de Valors, el nou acord amb el govern mexicà allarga la vida útil de l'autopista FARAC I fins a l'any 2067, la qual cosa suposa una pròrroga d'aproximadament 19 anys. D'aquesta manera, el període concessional passa de 22 a 41 anys, fet que gairebé el duplica. La via, de 799 quilòmetres, connecta el corredor industrial d'El Bajío amb Ciutat de Mèxic i Guadalajara, i va generar uns ingressos de 638 milions d'euros durant l'exercici 2025.

L'acord s'ha tancat amb la Secretaria d'Infraestructura, Comunicacions i Transports del govern mexicà i afecta la participada Red de Carreteras de Occidente, un dels principals operadors d'autopistes del país. El projecte s'emmarca en el Plan Michoacán por la Paz y la Justicia, una iniciativa federal llançada el novembre del 2025 per reforçar la seguretat i el desenvolupament social i econòmic a l'estat de Michoacán. Aquest pla, alineat amb els objectius del Plan México, persegueix modernitzar infraestructures, millorar la mobilitat i la seguretat viària, i consolidar la col·laboració amb el govern mexicà a llarg termini.

Com a part de l'acord, s'ha pactat un augment addicional de les tarifes que s'aplicarà durant els pròxims quatre anys i que es mantindrà vigent durant tota la vida de la concessió. Aquesta mesura, juntament amb l'extensió del termini, ha de permetre a Abertis incrementar la rendibilitat d'una via que ja està plenament consolidada. FARAC I porta operativa des del 2007 i és un eix vertebral viari a la regió centre-oest del país, per on circula una part important del trànsit de mercaderies i passatgers.

Un pla d'inversions de 1.200 milions d'euros entre el 2026 i el 2029

El nou marc de col·laboració inclou un ambiciós pla d'inversions d'aproximadament 1.200 milions d'euros per als anys 2026 a 2029. Aquests recursos es destinaran a millorar la capacitat, la seguretat i l'eficiència de la xarxa. El finançament provindrà del flux de caixa generat per la mateixa concessió i de deute de RCO. Les actuacions es divideixen en dos grans blocs. D'una banda, obres de baixa complexitat com l'ampliació de places de peatge i l'expansió de carrils per augmentar la fluïdesa del trànsit. De l'altra, aportació de recursos per a la construcció d'infraestructures viàries adjacents per part del govern, en línia amb les prioritats del Plan Michoacán.

Aquesta és la tercera vegada que Abertis aconsegueix allargar la vida de FARAC I. Les dues extensions anteriors es van materialitzar el 2014 i el 2020. Amb aquest nou acord, la companyia reforça la seva estratègia de convertir-se en un "operador perpetu", és a dir, allargar la vida de les concessions de qualitat mitjançant inversions selectives i generar fluxos de caixa recurrents a llarg termini. L'operació també demostra la capacitat d'Abertis per treballar braç a braç amb les administracions públiques com a soci industrial i financer.

El conseller delegat d'Abertis, José Aljaro, ha destacat que "aquest projecte consolida la posició de la firma a Mèxic, un dels seus mercats estratègics". Aljaro ha posat èmfasi en la capacitat de la companyia per combinar inversió, millora del servei i creació de valor en un país on ja gestionen prop de 900 quilòmetres d'autopistes. Concretament, RCO controla quatre concessionàries que sumen aquesta xifra de quilòmetres, les quals van ingressar 722 milions d'euros en conjunt durant el 2025. La ubicació estratègica d'aquestes vies, entre la indústria automobilística, Ciutat de Mèxic i els ports clau del país, fa que una part rellevant del trànsit estigui vinculada a l'evolució de l'economia dels Estats Units.

Mèxic, un mercat clau per al pla de creixement d'Abertis

L'acord arriba en un moment en què Abertis està accelerant el seu pla de creixement a Amèrica Llatina, després d'haver venut actius a Europa per centrar-se en concessions de llarga durada i amb potencial de revalorització. Mèxic és un dels mercats estratègics per a la companyia, juntament amb el Brasil, Xile, Colòmbia i el Perú. Les concessions mexicanes i la seva capacitat per generar ingressos en dòlars converteix el país en una peça clau del trencaclosques financer d'Abertis, que té part del seu deute denominat en aquesta moneda.

L'extensió de FARAC I i el pla d'inversions associat volen garantir que aquesta via continuï sent rendible durant moltes dècades. El repte és mantenir l'equilibri entre les inversions necessàries i la rendibilitat per als accionistes, en un context de tipus d'interès alts i d'incertesa sobre l'evolució de l'economia nord-americana. De moment, l'anunci ha estat ben rebut pels analistes, que consideren que l'operació afegeix valor a llarg termini i redueix el risc de concentració geogràfica.