Terrassa és la ciutat de l’Estat on els conductors mostren una preferència més elevada pel rènting de vehicles, segons un estudi elaborat per la plataforma Carwow a partir del volum de cerques a Google relacionades amb aquesta modalitat. Les dades situen la ciutat al capdavant del rànquing pel que fa a la proporció de conductors que, a l’hora de plantejar-se un canvi de cotxe, opten pel rènting per davant de la compra o el finançament tradicional. Segons l’anàlisi, un 83% dels conductors terrassencs que busquen canviar de vehicle es decanta pel rènting.
Es tracta del percentatge més elevat entre les ciutats analitzades i evidencia el pes que aquesta fórmula de mobilitat ha adquirit entre els potencials compradors de cotxes. El rènting s’ha convertit en una alternativa a la compra i al finançament convencional. Les dades de l'estudi apunten que aquesta opció desperta un interès especialment elevat a Terrassa, en un context en què la previsibilitat de la despesa i la situació econòmica dels conductors tenen cada vegada més pes en la decisió sobre com adquirir un vehicle.
Terrassa també destaca en l’índex de demanda
La posició de Terrassa no es limita al percentatge de preferència pel rènting. La ciutat també obté la puntuació més alta de Catalunya en l’Índex ponderat de Demanda de Rènting, amb 87 punts sobre 100. Aquesta xifra, però, no és suficient per situar Terrassa al capdavant de la classificació estatal d’aquest rànquing. La cocapital vallesana ocupa la cinquena posició, per darrere de Vigo, Sevilla, Bilbao i Cadis. Tot i aquesta cinquena plaça, el resultat confirma el nivell de demanda potencial de rènting existent a Terrassa. L’estudi també analitza l’evolució de l’interès per aquesta modalitat. En el cas de Terrassa, les cerques relacionades amb el rènting han crescut un 16% en comparació amb l’any anterior. Aquest increment col·loca la ciutat en la desena posició estatal pel que fa al creixement de les cerques dins de l’anàlisi.
Així, les dades dibuixen una doble realitat a Terrassa: d’una banda, és la ciutat amb una proporció més elevada de conductors que prefereixen el rènting davant d’altres formes d’accés al vehicle i, de l’altra, manté una evolució positiva de l’interès per aquesta modalitat. El cas de Terrassa s’emmarca en una tendència més àmplia que també es manifesta en el conjunt de l’Estat. Segons les dades de l'informe, la demanda potencial de rènting ha crescut un 93%. El percentatge de conductors que ja utilitzen aquesta fórmula és del 5,5%, mentre que el nombre dels que l’escollirien si haguessin de canviar de cotxe ara arriba al 10%.
La diferència entre totes dues xifres mostra que existeix un volum considerable de conductors que encara no fan servir el rènting, però que el contemplen com una opció per al seu pròxim vehicle. A més, un 7,8% dels propietaris de vehicles a l'Estat ja preveu passar-se al rènting quan arribi el moment de canviar de cotxe. L’evolució de la demanda potencial apunta, per tant, a un canvi en les preferències dels conductors. El rènting encara representa una proporció limitada entre els usuaris actuals, però el percentatge de persones que es plantegen aquesta fórmula en el futur és considerablement superior.
La recerca d’estabilitat financera, al centre de la decisió
Entre els factors que expliquen aquest augment de l’interès, l’estabilitat financera apareix com el principal motiu. Un 30% dels enquestats l'assenyala com una de les raons per les quals el rènting resulta una alternativa atractiva. La importància d’aquest factor és encara més significativa entre les persones que ja utilitzen aquesta modalitat. Un 45,5% dels clients actuals considera que la pressió derivada del cost de la vida farà que continuï apostant pel rènting. Les dades també reflecteixen un elevat grau de continuïtat entre els usuaris actuals. Un 60% assegura que tornaria a escollir aquesta fórmula sense dubtar-ho. El resultat apunta a una percepció favorable del rènting entre una part dels conductors que ja han optat per aquest sistema.
La qüestió econòmica, doncs, té un paper destacat en la consolidació del rènting com a alternativa a la compra del vehicle. En un escenari marcat per la necessitat de controlar la despesa, la possibilitat d’assumir una quota mensual definida es presenta com un element rellevant en les decisions dels conductors. El pressupost també condiciona les preferències dels conductors. Segons l’estudi, el tram de despesa mensual que concentra més eleccions entre els conductors espanyols se situa entre els 250 i els 399 euros.
Aquest rang de preu resulta atractiu tant per als usuaris que ja recorren al rènting com per als conductors que actualment financen el seu vehicle. La coincidència entre aquests dos perfils mostra que el rènting competeix directament amb el finançament tradicional en un segment concret de despesa mensual. Les dades permeten observar així com la demanda d’aquesta modalitat no només està vinculada a la voluntat de disposar d’un vehicle sense adquirir-ne la propietat, sinó també a la manera com els conductors planifiquen i assumeixen la despesa associada al cotxe.