El sector aeri de la Unió Europea podria enfrontar-se a una escassetat generalitzada de combustible per a avions en un termini de tres setmanes si no es reprèn el trànsit per l'estret d'Ormuz, tancat per l'Iran després de l'ofensiva dels Estats Units i Israel contra el país, segons estimacions de la divisió europea del Consell Internacional d'Aeroports (ACI Europe).

El director general d'ACI Europe, Olivier Jankovac, ha remès una carta al comissari europeu d'Energia, Dan Jørgensen, i al de Transport Sostenible i Turisme, Apostolos Tzitzikostas, en la qual expressa la seva preocupació per la disponibilitat de querosè i reclama a la Unió Europea una actuació “proactiva” davant un possible deteriorament del subministrament.

Segons el document, avançat pel Financial Times i que recull Europa Press, el responsable d'ACI Europe considera “fonamental” que la Comissió Europea dugui a terme una anàlisi detallada sobre la producció, disponibilitat i capacitat d'importació de combustible per a aviació dins del bloc.

Aquest diagnòstic hauria d'incloure la identificació de fonts alternatives de subministrament, l'avaluació de la capacitat de refinament, el seguiment dels fluxos intracomunitaris i una anàlisi dels nivells de reserves comercials, així com possibles mecanismes de gestió coordinada en cas de tensió prolongada.

En la seva comunicació, ACI Europe adverteix a més que una resposta basada exclusivament en les dinàmiques de mercat “no seria suficient” davant d'una crisi d'aquesta magnitud, i planteja mesures com la flexibilització temporal de restriccions reguladores a la importació, la possible compra conjunta de combustible a escala europea i obligacions reforçades per a les refineries amb la finalitat d'assegurar el subministrament.

D'altra banda, l'organització considera que la situació podria servir com a palanca per a accelerar el desenvolupament del combustible sostenible d'aviació (SAF), al qual vincula amb l'autonomia energètica del sector. En aquest sentit, proposa mecanismes per a canalitzar part dels ingressos del mercat cap al finançament de la seva producció.

ACI Europe subratlla finalment que la crisi ha posat de manifest la limitada capacitat de refinament de la Unió Europea i la seva elevada dependència d'importacions externes, cosa que, a parer seu, exigeix una resposta estructural prioritària.