Jaume Barberà ha sido uno de los últimos periodistas de TV3 a quien dejaron hacer programas de autor. El veterano periodista, tiene 71 años, se prejubiló a los 61 de TV3 porque no le daban aquellos programas que lo hicieron popular como Paral·lel 33, Singulars o el último que presentó, Retrats en el año 2016. Todavía se pueden ver en el 3Cat sus entrevistas a personalidades y expertos. Barberà el director de TV3 Paco Escribano lo sustituyó por Josep Cuní. Desde entonces se hizo fuerte con las entrevistas en profundidad y a personajes poco vistos en TV. Tiene el mérito de haber sido el presentador a quien José María Aznar confesó que hablaba catalán en la intimidad. Barberà ha desarrollado su carrera en TV3 excepto la excedencia del año 1999 cuando precisamente la TVE de Aznar lo fichó para hacer debates en La 1. Cuando acabó, volvió a su casa, TV3. Se le oía en tertulias como la de Jordi Basté y ahora continúa siendo un observador de la política catalana en twitter.

Jaume Barberà TV3

El debate actual es de los que interesan a todo el país. Los colapsos y la siniestralidad en la AP-7 han aumentado exponencialmente desde que la principal carretera del país quedó libre de peajes. Salvador Illa ha reflexionado en voz alta si no fue un error el levantamiento de los peajes o la forma como se ejecutó. "Hagamos todos una reflexión colectiva. Yo la haré hoy. Quizás nos equivocamos, ¿no?, cuando alegremente todos pedíamos 'fuera peajes'?". Fue un clamor que Catalunya tenía muchos más peajes que otros territorios del Estado y que ya era hora de recuperar la titularidad pública de las autopistas. Y con esta, la AP- 7 han coincidido un aumento del uso y un mantenimiento deficiente. Un problema que crearon los políticos, que tomaron decisiones no solo sustentadas en criterios técnicos sino de oportunidad. Por eso Barberà cree que no se resolverá nunca si lo tienen que resolver los mismos políticos que se precipitaron liberando los peajes sin presupuestar vías alternativas o mantenimiento adecuado.

Barberà: "Están tardando demasiado en crear tres mesas y 5 observatorios para saber qué se puede hacer con la AP7". Aquel dicho del periodismo político que dice que si quieres que un problema no se resuelva nunca crea una comisión de investigación, pues Jaume, gato viejo, sospecha que para resolver el problema harán falta muchas comisiones de expertos, observatorios, mesas de sector y toda aquella acumulación de personas debatiendo mientras la gente sigue dentro de un atasco monumental o peor sufriendo accidentes con el coche. En Twitter todavía aplauden a Barberà:

AP7, ACN

Mucho debatir para llegar a la conclusión de que las autopistas, como todo, se tienen que pagar. Los usuarios mejor que no todos los ciudadanos. Por lo tanto ya se puede suponer que concluirán, que vuelvan los peajes, pero pocos políticos osarían tomar una medida tan impopular y por eso quedará todo empantanado, como vaticina Barberà.