La telemetría de la moto de Luis Salom, hecha pública hoy por su equipo, indica que el piloto llegó a la referencia de frenada 6km/h más lento que en su vuelta rápida, a causa de una aceleración menor al salir de la curva número once del Circuit de Catalunya y, a raíz de esta menor velocidad, frenó nueve metros más tarde para mantener una correcta velocidad al paso por curva.

Al comunicado del SAG Team, se indica que "en la entrada de la curva doce existe una irregularidad en el asfalto (bache), conocida por todos los pilotos que por culpa del retraso en la frenada provocó que, al pasar por encima, Salom mantuviera el freno accionado, a diferencia de la mayoría de vueltas", señala la nota.

"Eso, añadido a una velocidad igual que en la de su vuelta rápida, provocó el estrés sobre el neumático delantero y una pérdida de adherencia sobre la irregularidad del asfalto, que fue lo que provocó la caída con el trágico desenlace que todos conocemos", concluye el comunicado.